Калі вы не хочаце, каб слухаць музыку з вашага незалежнае ацяпленне шмат, дадаўшы спецыяльны аўтамабіль аўдыё акумулятар не будзе вам ніякай карысці - і гэта можа на самой справе балюча. Гэта можа здацца парадаксальным, але развагі даволі проста. У асноўным, акумулятар у машыне ёсць, каб служыць адной мэты: забяспечыць дастаткова Cranking сілы току для запуску рухавіка. Пасля таго, як ваш рухавік працуе, а генератар круціцца, батарэя на самай справе выступае ў якасці нагрузкі. Калі дадаць другую батарэю, гэта ў асноўным толькі збіраецца выступаць у якасці другой нагрузкі , калі рухавік працуе ў сувязі з тым , што генератар павінен трымаць абедзве батарэі зараджаныя да.
Калі адна батарэя проста не хапае
Адзін акумулятар добры, таму дзве батарэі павінны быць лепш, праўда? Ну, ёсць некалькі сітуацый, калі гэта на самай справе так. Калі рухавік не працуе, любыя аксэсуары вы уключыце цягнуць току непасрэдна ад акумулятарнай батарэі. Вось чаму ты вернешся да няспраўнай батарэі, калі вы выпадкова пакінуць фары на ноч. Калі дадаць больш батарэю або нават другую батарэю, вы ў канчатковым выніку з вялікай колькасцю дадатковага рэзерву магутнасці.
Асноўная прычына , дадаць другую батарэю ў аўтамабіль або грузавік, калі вам трэба выкарыстоўваць вашыя аксэсуары , калі рухавік не працуе. Калі вы бераце аўтамабіль кемпінг, гэта добры прыклад. Вы можаце быць на выходныя або даўжэй, не запускаючы рухавік, і што можа знясіліць батарэю даволі хутка. Калі дадаць другую батарэю, вы будзеце ў стане ісці даўжэй без запуску рухавіка і зарадкі назад.
Калі вы зробіце звычку паркоўкі Вашага аўтамабіля і з дапамогай гукавой сістэмы на працягу некалькіх гадзін запар, то другая батарэя можа быць у парадку. Ва ўсіх астатніх выпадках, гэта, верагодна, не будзе вырашаць любую праблему вы спрабуеце справіцца.
Праслухоўванне стэрэасістэму аўтамабіля з выключаным рухавіком
Ці ёсць у Вас аўтамабіль аўдыёсістэма высокапрадукцыйнай, што вы хочаце, каб паказаць, вы проста хочаце слухаць музыку з рухавіком прэч, ці вы збіраецеся быць кемпінгам і хочуць харчаванне розных прылад, акумулятар мае абмежаваную ёмістасць працаваць. На самай справе, батарэя ваш аўтамабіль прыйшоў з можа толькі быць у стане запусціць стэрэа на працягу гадзіны ці каля таго пры выключаным рухавіку.
Калі вы хочаце, каб ацаніць, як доўга вы можаце запусціць стэрэа, незалежнае ацяпленне, ці высветліць, колькі рэзерву магутнасці шукаць у другім аўтамабілі аўдыё батарэі, формула даволі простая.
10 х RC / Нагрузка = Час працыУ гэтай формуле RC азначае рэзервовую ёмістасць, якая з'яўляецца лікам, у ампер гадзін, што паказвае на тое, колькі соку акумулятар мае ў наяўнасці на поўным зарадзе. Частка нагрузкі ўраўненні ставіцца да ўстойлівай магутнасці нагрузкі, вымераная ў ватах, запрэжаных вашай аўтамабільнай аўдыёсістэмы ці іншых электронных прылад.
Дапусцім, што ваш аўтамабіль аўдыё сістэма ўяўляе сабой нагрузку 300 Вт і акумулятар мае рэзервовую ёмістасць 70. Гэта прывядзе да нумароў, якія выглядаюць наступным чынам:
10 х 70/300 = 2,33 гадзін.
Калі ваш аўтамабіль аўдыё сістэма мае ўзмацняльнік пасляпродажнага і адпаведна больш высокую нагрузку, колькасць часу, вы будзеце мець магчымасць запускаць стэрэа, незалежнае ацяпленне будзе ісці ўніз. Калі дадаць другую батарэю, час будзе ісці ўверх.
У многіх выпадках, батарэя будзе паказваць рэзервовыя магутнасці ў плане хвілін, а не гадзін ампер. Калі батарэя паказвае, што ў яго ёсць запас магутнасці 70 хвілін, што гэта азначае, што гэта зойме 70 хвілін, нагрузка 25 ампер, каб асушыць батарэю ніжэй 10,5 вольт. У рэчаіснасці, рэальная колькасць будзе адрознівацца ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя і стану батарэі.
Автозвук Батарэя: Какая нагрузка
Прычына таго, што даданне другі батарэі можа выклікаць праблемы ў тым, што ён будзе дзейнічаць у якасці дадатковай нагрузкі, калі рухавік працуе. Прасцей кажучы, электрычная нагрузка ўсё, што прыцягвае току. Усе вашыя аксэсуары - ад фар да вашага стэрэа - грузы, і таму акумулятар. Пакуль батарэя забяспечвае ток на стартар, каб атрымаць рух рухавіка, ён звяртае ток ад генератара пазней. Вось чаму раз'язджаць з мёртвай батарэяй так цяжка на вашай сістэме зарадкі - генератары пераменнага току проста не прызначаныя быць распрацаваны так складана.
Пры даданні другога акумулятара для вашага аўтамабіля, вы ў асноўным дадаць яшчэ адно вядро для вашага генератара для запаўнення. Калі другая батарэя разряжается ў любой вялікай ступені, вы можаце нават у канчатковым выніку перанапружыўся генератар. Так што калі вы спрабуеце справіцца з праблемамі, як зацямненне фар, калі вы ўключаеце музыку ўверх, дадаючы другі акумулятар можа фактычна зрабіць праблему горш.