Даданне магутнасці інвертар на аўтамабіль, грузавік або RV адкрывае цэлы свет магчымасцяў з пункту гледжання тыпаў электронікі вы можаце выкарыстоўваць на дарозе, але нічога ў жыцці не з'яўляецца бясплатным. Усё, што ўлада павінна прыйсці аднекуль, і калі гэта адбудзецца прыйсці ад стартавага акумулятара, што свет магчымасцяў можа абрынуцца ў свет болю амаль без папярэджання.
Хоць пытанне аб Інвертар асушэння акумулятара аўтамабіля з'яўляецца даволі складаным, агульнае правіла заключаецца ў тым, што інвертар не будзе сцякаць акумулятар, калі транспартны сродак працуе, і асабліва, калі гэта раз'язджаць.
Аднак, выкарыстоўваючы інвертар, калі рухавік выключаны будзе запусціць батарэю, і гэта не зойме шмат да таго, як рухавік не заводзіцца зваротна зноў без скачку або зарада.
Самым простым рашэннем гэтай праблемы з'яўляецца проста спыніць выкарыстанне інвертар , перш чым ён дабярэцца да гэтага пункту, хоць прынёсшы з асобнай батарэі глыбокага цыклу толькі для інвертар, ці нават у выніку чаго генератар з убудаваным зараднай прыладай, абодва вялікія варыянты а таксама.
Сліў акумулятара Калі рухавік працуе
Кожны раз, калі рухавік ў аўтамабілі або грузавіку працуе, генератар зараджае батарэю, а таксама падае харчаванне да электрычнай сістэме. Батарэя па-ранейшаму важная, так як генератары пераменнага току патрабуюць напружання батарэі працаваць належным чынам, але генератар павінен рабіць цяжкую працу, калі рухавік працуе.
Калі ўсё працуе належным чынам, генератар зараджае батарэю, калі яна павінна быць зараджана, паўнамоцтвы электрычных сістэм і кампанентаў, такіх як стэрэа і фары, а таксама мае сілу ў запасе для аксесуараў, такіх як інвертар.
Калі генератар не роўны задачы забеспячэння ўсё, што сок-небудзь, таму што гэта будзе дрэнна ці проста не дастаткова магутны, то ваша электрычная сістэма можа ўвайсці ў стан скіду. У гэты момант, вы заўважыце лічыльнік зарада на прыборнай панэлі, калі ў вас ёсць, акунуць ўніз ніжэй за 12 ці 13 вольт, што сведчыць пра тое, што ўлада фактычна разраду ад батарэі.
Калі гэты тып сітуацыі будзе працягвацца занадта доўга, батарэя будзе ў канчатковым рахунку разрадзіць да кропкі, дзе вы не маеце дастаткова магутнасцяў даступныя для запуску ўсёй электронікі ў аўтамабілі. У гэты момант, ці нават раней, вы, як правіла, узнікаюць праблемы спагадлівасцю ,. Рухавік можа нават памерці.
На халастым ходу рухавіка vs. на самай справе ваджэння
Варта таксама адзначыць, што крывая магутнасці генератара пераменнага току больш пры высокіх абарачэннях рухавіка ў хвіліну (РПС), чым нізкіх абарачэннях, што азначае перагружаная электрычная сістэма можа ўвайсці ў стан разраду на халастым ходу, нават калі гэта нармальна, калі вы крэйсерскай ўніз шашы.
Калі вы апынецеся ў сітуацыі, калі электрычная сістэма, здаецца, увайсці ў стан скіду, калі транспартны сродак спыняецца, падымаючы абароты рухавіка за кошт прымянення трохі газу можа дапамагчы. Тым не менш, павышэнне абаротаў рухавіка занадта высокая можа прывесці да пашкоджання, таму проста адключаючы энергаёмістыя прылады ад пераўтваральніка часта з'яўляецца лепшай ідэяй.
Кожная сітуацыя адрозніваецца, але вы, як правіла, штраф для харчавання невялікіх электронных прылад, такіх як ноўтбукі, DVD-прайгравальнік і тэлефон зарадныя прылады без перанапружыўся электрычнай сістэмы. Калі вам трэба больш энергіі, ці вы таксама аўдыёсістэма высокага класа з магутным узмацняльнікам , сабвуферам і іншымі кампанентамі, магчыма , спатрэбіцца інвеставаць у высокіх выходным генератары.
Сліў акумулятара Калі рухавік выключаны
Кожны раз, калі ваш рухавік не працуе, акумулятар адказвае за харчаванне электрычнай сістэмы. Таму пакідаць фары на ўсю ноч вадасцёкаў батарэю да нуля. Дакладна тое ж самае адбываецца, калі вы выкарыстоўваеце інвертар, калі вы прыпаркаваліся.
Некаторыя інвертары аснашчаны убудаванай функцыяй адсечкі нізкага зараду батарэі напругай, але можа ці не можа фактычна пакінуць вас дастатковы запас магутнасці для працы стартара. Паколькі стартэры патрабуюць велізарнай колькасці сілы току для таго, каб пракруціць, працуюць інвертар, калі вы з кэмпінгу сапраўды можа пакінуць вас на мель.
Калі вы хочаце, каб мець магчымасць выкарыстоўваць інвертар, калі вы кемпінг, вы можаце хеджировать свае стаўкі, купіўшы дадатковы акумулятар глыбокага цыклу для харчавання інвертар. Вы таксама можаце пачаць свой рухавік для зарадкі акумулятара кожны так часта, ці ўзяць з сабой генератар, які мае ўбудаваны зарад батарэі толькі ў выпадку, калі вы ў канчатковым выніку з мёртвай батарэяй.
Як доўга вы можаце запусціць інвертар Перад дрены батарэі
Колькасць часу , якое вы можаце выкарыстоўваць інвертар для запуску электронікі залежыць ад таго, колькі энергіі вы выкарыстоўваеце і ёмістасці акумулятара. Калі вы ведаеце магутнасць прылад, якія вы хочаце выкарыстоўваць і рэзервовую ёмістасць вашай батарэі, вы можаце падключыць гэтыя лічбы ў гэтую формулу:
(10 х [Ёмістасць батарэі] / [Загрузіць]) / 2
Так што, калі ваша батарэя мае ёмістасць 100 ампер гадзін, і вы проста хочаце выкарыстоўваць ноўтбук, які выкарыстоўвае 45 ват, вы можаце бачыць, што вы былі б у стане атрымаць каля 11 гадзін працы ад батарэі:
(10 х 100 [AH] / [45 Ват]) / 2 = 11,11 гадзін
На практыцы гэта лепш памыліцца ў бок асцярожнасці. Калі б вы былі на самай справе запусціць нагрузку 45 ват на батарэі 100 AH на працягу 11 гадзін, ёсць добры шанец, што не было на самай справе досыць соку засталіся ў батарэі для працы стартара. Вялікія нагрузкі, як на настольным кампутары, тэлебачання і многіх іншых электронных прылад, будзе сцякаць батарэю яшчэ хутчэй.