Падтрыманне батарэі здаровым, так гэта можа сілкаваць ўсе вашы High Tech гаджэты
Акрамя генератара , батарэя з'яўляецца найбольш важным кампанентам у электрычнай сістэме любога аўтамабіля. Яна забяспечвае сок , каб запусціць ўсе вашы фантазіі электронікі , калі рухавік не працуе, а калі рухавік працуе, ён гуляе важную ролю ў правільным функцыянаванні рэгулятара напружання альтернаторов. У адрозненне ад састарэлых электрычных сістэм, якія выкарыстоўваюцца генератараў і можа функцыянаваць без батарэі, сучасныя аўтамабільныя электрычныя сістэмы маюць патрэбу ў батарэйках, каб функцыянаваць належным чынам. Мёртвая батарэя азначае, што аўтамабіль не заводзіцца, і генератар пераменнага току, які павінен будзе працаваць занадта цяжка патэнцыйна да кропкі адмовы, таму прадмет правільнай зарадкі акумулятара аўтамабіля мае жыццёва важнае значэнне з пункту гледжання сучаснай аўтамабільнай тэхнікі , Хоць генератар транспартнага сродку знаходзіцца ў стане падтрымліваць яго зараджаць акумулятар пры нармальных абставінах, батарэі сапраўды ідуць мёртвыя па розных прычынах, і таксама прыходзіць час у жыцці кожнага акумулятара аўтамабіля, калі гэта проста час, каб рухацца далей.
Што зараджае акумулятар аўтамабіля?
Пры правільнай зарадцы і ў добрым працоўным стане, аўтамабіль батарэя звычайна чытае прыкладна 12,4 да 12,6 вольт і мае дастатковы рэзерв магутнасцяў для харчавання нагрузкі 25а для дзе-небудзь ад дзевяці да 15 гадзін, пасля чаго напружанне ўпадзе ніжэй 10,5 вольт, і батарэя, верагодна, не будзе ў стане пачаць аўтамабіль. Экстрэмальныя тэмпературы і знос, які ўзнік праз звычайны цыкл зарадкі і разрадкі, можа паменшыць запас магутнасці, таму вы можаце вярнуцца да разраджанай батарэі пасля выхаду фары на час працы кароткае даручэнне, а ў іншай сітуацыі, вы можаце быць у стане пакінуць іх на ўвесь дзень і да гэтага часу запусціць рухавік проста выдатна.
У любым выпадку, ёсць два спосабу, што аўтамабільны акумулятар можна зарадзіць: ад генератара пераменнага току або ад знешняга зараднай прылады. Нармальнае выкарыстанне батарэі, як працуе радыё або плафоны у той час як рухавік, калі выключаны, будзе папаўняцца натуральна ў наступны раз, калі вы пачынаеце свой аўтамабіль. Як РПС павелічэння рухавіка, здольнасць генератара пераменнага току для выпрацоўкі электраэнергіі і павелічэння, і любой улады, якая не выкарыстоўваецца аксэсуарамі, як вашыя фары будуць даступныя для зарадкі акумулятара. У некаторых выпадках, напрыклад, калі вы на халастым ходу на святлафоры, то можа не хапіць магутнасці для запуску ўсіх вашых аксесуараў, у гэтым выпадку батарэя будзе фактычна выконваць у далейшым замест таго каб атрымліваць зарад.
Зарадка акумулятара аўтамабіля
Калі генератар не да задачы, іншы спосаб зарадкі аўтамабільнага акумулятара з'яўляецца выкарыстанне вонкавага зараднай прылады. Гэтыя зарадныя прылады збегаць пераменны ток і забяспечваюць 12 У сталым току пры адносна нізкіх высілкаў, што гэта лепшы спосаб, каб зарадзіць цалкам разраджаны батарэю. Зарадка разраджанай батарэі з празмерна высокай напругай можа павялічыць якія адыходзяць газовыделение вадароду, які можа, у сваю чаргу, прывесці да небяспечнай сітуацыі, калі батарэя можа выбухнуць. Вось чаму важна , каб заняць тую ж асцярожнасць пры падключэнні аўтамабільнага акумулятара зараднай прылады , як пры падключэнні злучальных кабеляў , а таксама чаму гэта часта добрая ідэя выкарыстоўваць ручаёк зараднай прылада.
Маючы гэта на ўвазе, гэта таксама магчыма забяспечыць пэўны ўзровень зарада да няспраўнай батарэі праз злучальныя кабелі, хоць ёсць некаторы рызыка. Пасля падлучэння злучальных кабеляў ад донарскага аўтамабіля да батарэі і рухавіку або рам аўтамабіля з мёртвай батарэяй, запускам і донарскі аўтамабілем на некаторы час дазволіць яго генератара для зарадкі разраджанай батарэі. У ходзе гэтага працэсу, ўсе прылады ў донарскую аўтамабілі павінны быць выключаныя, або генератар не можа мець досыць соку застаўся, каб зарадзіць Разраджаны батарэю. У залежнасці ад таго, як мёртвых мёртвых батарэй, праз некалькі хвілін, як правіла, забяспечваюць досыць павярхоўны зарад, каб атрымаць рэчы пракаткі.
Атрымаўшы штуршок, генератар ў аўтамабілі з няспраўнай батарэяй будзе ўзяць на сябе, і да таго часу, пакуль не занадта шмат аксесуараў працуе, проста ваджэння аўтамабіля вакол дазволіць акумулятар зараджаць назад. Аднак, генератары пераменнага току не прызначаныя для зарадкі цалкам разраджаных батарэй, так што падключэнне зараднай прылады па - ранейшаму вельмі добрая ідэя , нават пасля атрымання пачатку скачка.
Падтрыманне аўтамабільнага акумулятара
Акрамя пераканаўшыся, што акумулятар падтрымлівае добры ўзровень зарада, у першую чаргу, не пакідаючы фары на ноч, большасць аўтамабільных акумулятараў патрабуюць рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання ў форме праверкі ўзроўню электраліта і ўдзельная вага. Электраліта, які ўяўляе сабой раствор салянай кіслаты і вады, заўсёды павінна ахопліваць свінцовыя пласціны ў кожнай вочку, паколькі падвяргаючы пласціны да паветра можа выклікаць праблемы з цягам часу. Калі ўдзельная вага з'яўляецца нізкім ва ўсіх клетках, гэта паказвае на тое, што батарэя мае патрэбу ў зараду, ці можа быць на яго выхад, у той час як нізкая ўдзельная вага ўсяго з аднаго вочка паказвае на тое, што батарэя мае ўнутраныя праблемы.