Калі аўтамабіль пастаўляецца з завода, ён звычайна пастаўляецца з генератарам пераменнага току, які прызначаны для задавальнення самых надзённых патрэбаў яго электрычнай сістэмы. Гэта азначае, што большасць фабрычных генератараў ўжо працуюць даволі блізка да сваіх межаў проста трымаць святло і досыць забяспечыць сок для таго, што, верагодна, з'яўляецца даволі анеміяй гукавой сістэмы OEM. Хоць , як правіла , некаторы калыханне пакой з завадской зарадкай сістэмы, даданне занадта вялікага колькасцю прэміяльных кампанентаў сістэмы аўтамабіля гукавых ці не разагнаўся іншыя цяжкія электрычныя нагрузкі могуць прывесці да цьмяным фарам, дрэннаму прайграванне гуку, і нават больш сур'ёзных праблемах.
Адказ на гэтае пытанне, у многіх выпадках, з'яўляецца высокім выхадам генератарам.
Хоць ёсць некалькі спосабаў , каб мець справу з аўтамабілямі ўлады недахопаў, у тым ліку дадатковых батарэй , якія ўзмацняюць кандэнсатараў і іншых рашэнняў, высокая магутнасць генератара з'яўляецца адзіным спосабам вырашэння корань праблемы. Гэтыя высокія харчаваннем адзінак, па сутнасці, толькі генератары пераменнага току, якія здольныя тушыць высокі ўзровень сілы току, альбо ў рэжыме халастога ходу, высокіх абарачэннях, ці як-чым завадскі запас, і яны даступныя ад вытворцаў другаснага рынку, мадэрнізацыяй і OEM-вытворцаў, так.
Што кваліфікуе як High Output альтернаторов?
Паколькі завод генератары пераменнага току не аднастайныя з пункту гледжання магутнасці, тэрмін «высокая магутнасць генератара» з'яўляецца некалькі туманнай тэрмін, які заўсёды будзе ў адносінах да таго, што завод выхад канкрэтнай сістэмы быў ацэнены ў. Для таго, каб кваліфікаваць ў якасці высокага выхаднога блока, генератар пераменнага току, у асноўным проста павінен забяспечыць больш сілы току, чым завадскі блок, які ён замяняе.
Вядома, гэта азначае , што існуе вялікая розніца паміж высокім выхадных блокам , які забяспечвае 100A на халастых хаду хуткасцяў і охлаждаемая ваду монстрам , які можа забяспечыць уверх 350A. Там таксама розніца паміж простымі «змотваць» і адзінак, якія альбо адноўлены або пабудаваны з нуля, каб забяспечыць высокі ўзровень сілы току.
Чаму завод Генератар пераменнага току Сіла току Выхад не ахці
Першыя генератары пераменнага току ўзарвалі старыя дынама генератары з вады з пункту гледжання здабытага сілы току, але электрычныя сістэмы, якія яны павінны былі паставіць у 1960-я гады не было нішто ў параўнанні з тым, што мы маем сёння. Многія раннія фабрычныя генератары былі здольныя толькі тушыць максімум 30, які з'яўляецца лікам, шмат сучасных фондавымі адзінак біць на халастых абаротах.
Сёння тыповы OEM генератар ў сярэднім аўтамабілі пасажыра або лёгкіх грузавіках здольны паставіць дзе-небудзь у раёне 50-80A, хоць ёсць шмат варыяцый ад аднаго прыкладання да іншага. Вядома, варта адзначыць, што «намінальны» сіла току ставіцца да выхаду на 6000 абаротаў у хвіліну, і менавіта таму «108А генератар» можа толькі патушыць 40 або 50А на халастым ходу хуткасць.
Хто мае патрэбу ў высокім выхадзе генератара?
Паколькі фондавыя адзінкі прызначаныя для задавальнення патрэбаў электрычных сістэм на транспартных сродках, якія яны пастаўляюцца з, і большасцю людзей не робяць значныя змяненняў у іх транспартныя сродкі, большасць людзей могуць абысціся толькі штраф без дадання высокага выхаднога генератара. Такім чынам, як вы можаце сказаць, калі вам трэба замяніць завадской генератар з больш высокім харчаваннем блока на другасным рынку?
Адзін верны прыкмета таго, што генератар з'яўляецца прыдатным для яго прымянення, калі ён гарыць занадта хутка.
Калі вы выявілі, якія праходзяць праз генератары пераменнага току на рэгулярнай аснове, прылада, верагодна, працуе прама супраць рванага краю ва ўсе часы, што можа выклікаць шмат празмерны знос. Нават калі ваш аўтамабіль больш ці менш запас, вы можаце падысці да высокай выхадны замены генератара, калі вы трапляеце ў краму для электрычных праблем сістэмы на рэгулярнай аснове. Паколькі некаторыя аўтамабілі пастаўляюцца з некалькімі канфігурацыямі генератара, вы можаце нават быць у стане знайсці прамую падганянне, арыгінальны блок замены абсталявання.
Калі дастаткова не хапае магчымасцяў
Хоць электрычная сістэма транспартнай сродкі з'яўляецца адносна складанай рэччу, вы атрымаеце даволі добрае ўяўленне пра тое, ці патрэбны высокіх выходным генератары, выканаўшы некалькі простых разлікаў.
Напрыклад, спажываная магутнасць вызначаецца шляхам множання сілы току на напружанне, так што генератар 80А здольны тушэнні:
80A х 13.5V = 1,080W
Гэта шмат энергіі для любой гукавой сістэмы на заводзе, але калі вы пачнеце складваць на ўзмацняльнікі , сабвуферы , сабвуфер ўзмацняльнікі і іншыя энергаёмістых кампанентаў (на вяршыні ўсё ад вашых фар да вашага вентылятара ахладжэння), то лёгка ўбачыць , як вы маглі б у канчатковым выніку, якія маюць патрэбу ў высокай выхадны генератар пераменнага току.
Вядома, гэта таксама важна памятаць розніцу паміж прастоем вытворчасцю і намінальнай магутнасцю. Калі намінальная магутнасць генератара пераменнага току з'яўляецца 80A, гэта азначае, што яна здольная толькі дастаўляць, што шмат сілы току, калі рухавік бурчыць. Абодва стандарту ISO і SAE выкарыстоўваюць 6000 RPMs, каб вызначыць «намінальны сілу току» генератарам пераменнага току, які прыкладна адпавядае 2-3,000 абарачэннях рухавіка.