Паралельная паркоўка ніколі не было прасцей
Ёсць цэлы шэраг аўтаматычных паркавальных сістэм, і яны прызначаны для выканання некалькіх аналагічных задач. Некаторыя аўтаматычныя парковачныя сістэмы прапаноўваюць свабодныя рукі паралельнай паркоўкі, а іншыя проста прадастаўляюць некаторую карысную дапамогу. Апошняе, як правіла, называюць «раўналежную сістэму дапамогі пры паркоўцы» або «дапамогі пры паркоўцы," у той час як былая сапраўдная аўтаматычная сістэма паралельнай паркоўкі. Аналагічны тэрмін «аўтаматызаваная паркоўка» звычайна ставіцца да структураў, якія выкарыстоўваюць Рабатызаваных абсталяванне для захоўвання транспартных сродкаў без умяшання чалавека.
Гісторыя аўтаматычнай паркоўкі
Аўтаматычная паралельная паркоўка была даступная толькі каля дзесяці гадоў, але ідэя значна старэй, чым гэта. Адным з першых паралельных парковачных сістэм была распрацавана ў пачатку 1930-х гадоў, і ён дзейнічаў у зусім інакш, чым сучасныя рашэнні. Гэтая ранняя тэхналогія ўдзельнічае чатыры цягачоў, якія былі прымацаваныя да актыўных гнёздаў. Калі гнязда былі зніжаны, транспартны сродак можа быць знятыя сваімі коламі. Пасля таго, як яна была падтрымана цягачамі, улада ўзлёт ад трансмісіі дазволіла б цягачоў зрушыць аўтамабіль на месца.
Гэтая ідэя ніколі не здымаў, але ідэя зрабіць паралельную паркоўку прасцей ўсплылі на працягу 1990-х гадоў. Да таго часу, рабатызаваных сістэмы аўтаматызацыі прасунуліся да кропкі, дзе гэта было магчыма, каб мець кампутар рабіць цяжкую працу ў адносна простых задач, такіх як паралельнай паркоўкі. Да канца 1990-х гадоў, першыя кіраваныя кампутарам паралельныя сістэмы паркоўкі былі паспяхова выпрабаваныя.
Toyota стала першым OEM інтэграваць тэхналогію ў 2003 Prius, але шэраг марак і мадэляў прапануюць некаторы тып камп'ютэрнай або кантралююцца паралельнай сістэма паркоўкі.
Як працуе аўтаматычная Паралельная паркоўка?
Аўтаматычныя паралельныя сістэмы паркоўкі выкарыстоўваюць розныя датчыкі для вызначэння прыблізнага памеру прасторы паміж двума прыпаркаванымі транспартнымі сродкамі, а затым убудаваны кампутар разлічвае неабходныя куты павароту рулявога колы і хуткасці бяспечна перамяшчацца ў месцы паркоўкі. У цалкам аўтаматызаваных сістэмах, кампутар можа кіраваць прывад па правадах сістэмы з невялікім колькасцю або без удзелу кіроўцы. Тым не менш, ёсць некалькі выпадкаў, калі кіроўца, магчыма, прыйдзецца ўзяць пад свой кантроль.
Першыя аўтаматычныя паралельныя сістэмы паркоўкі было цяжка працаваць у абмежаванай прасторы. Нават пры тым, што дасведчаны кіроўца можа мець магчымасць перамяшчацца бяспечна ў месца, актывуючы некаторыя раннія сістэмы, у гэтых умовах, можа прывесці да папярэджанняў бяспекі. Раннія сістэмы таксама былі цяжкасці з распазнаннем наяўнасці неметалічных аб'ектаў, такімі як пешаходы і жывёлы.
Аўтаматычныя сістэмы паркоўкі палепшыліся, так як гэтая тэхналогія ўпершыню з'явілася, і некаторыя з іх здольныя распазнаваць наяўнасць палос руху палос і неметалічных аб'ектаў. Некаторыя аўтаматычныя парковачныя сістэмы таксама здольныя задні ход у традыцыйныя паркавальных месцы ў дадатку да паралельнай паркоўцы. Гэтыя сістэмы выкарыстоўваюць тую ж тэхналогію, як і камбінацыя датчыкаў дазваляе кампутару разлічыць адпаведныя куты павароту рулявога колы і хуткасці паркавацца перпендыкулярна паміж двума іншымі транспартнымі сродкамі.
Наяўнасць аўтаматычнай паркоўкі
Першая аўтаматычная сістэма паркоўкі была прапанаваная ў 2003 годзе Toyota Prius, але ён не з'явіўся ў Злучаных Штатах да ўвядзення ў 2006 годзе Lexus. З тых часоў Toyota таксама дадаў яго да мадэляў Prius, прададзеных у Злучаных Штатах і Еўропе. Форд і BMW таксама ўвялі свае ўласныя аўтаматычныя парковачныя сістэмы і Active Park Assist Форда таксама даступная праз элітарны Лінкальн значок.
У дадатку да цалкам аўтаматычнай паркоўцы, некаторыя аўтавытворцы прадставілі тэхналогіі, якія распрацаваны, каб дапамагчы кіроўцам арыентавацца ў вузкія месцы. Сістэма Mercedes парктронік з'яўляецца адзін прыклад, які выкарыстоўвае датчыкі сонара, каб вызначыць, ці будзе аўтамабіль змясціцца ў суседніх пакоях. Хоць ён не можа ўзяць пад кантроль рулявога кіравання і дросельнай засланкі, як аўтаматызаваныя сістэмы, яна можа даць кіроўцу карысныя інструкцыі.