У той час як бензін, як ежа, якая сілкуе ваш аўтамабіль, акумулятар іскра жыцця, якая на самой справе атрымлівае гэта адбываецца ў першую чаргу. Без гэтага пачатковага штуршка, ваш аўтамабіль можа таксама быць шматтонны пап'е. Ёсць пэўныя выключэння, дзе гэта магчыма, каб пачаць аўтамабіль без батарэі, і некаторыя невялікія рухавікі не выкарыстоўваюць батарэі наогул, але той факт, што, калі памірае ваш аўтамабільны акумулятар, вы нікуды хутка.
Пяць Прыкметы батарэі Мёртвы аўтамабіля
Ёсць розныя значэнні мёртвых , што аўтамабільны акумулятар можа праяўляць, таму дакладныя сімптомы не з'яўляюцца аднолькавымі ў кожнай сітуацыі. Калі ваш аўтамабіль мае адзін з наступных зачыненыя намёкаў, то вы можаце мець справу з мёртвай батарэяй.
- Ні адзін плафон, калі не адчыняючы дзверы ці не дзвярнога званка з ключамі устаўленымі.
- Калі акумулятар цалкам мёртвы, вы не пачуеце гукавы сігнал ці ўбачыць святло купалы на ўсіх.
- Калі батарэя вельмі слабая, купал святло можа здавацца цьмяным.
- Альтэрнатыўныя прычыны: Няспраўнасць дзвярны выключальнік або засцерагальнік.
- Пярэднія фары і радыё не ўключаюцца, або фары вельмі цьмяныя.
- Калі вашы фары і радыё не ўключаюцца, і ваш аўтамабіль таксама ня запусціцца, то праблема, як правіла, мёртвы акумулятар.
- Альтэрнатыўныя прычыны: выдувного галоўны засцерагальнік, раз'ядаюць злучэння батарэі або іншыя праблемы праводкі.
- Пры павароце ключа запальвання, нічога не адбываецца.
- Калі акумулятар цалкам мёртвы, вы не будзеце чуць або адчуваць што-небудзь наогул, калі вы паварочваеце ключ.
- Альтэрнатыўныя прычыны: Няспраўнасць стартар, выключальнік запальвання, плаўкі спасылка, ці іншы кампанент.
- Вы можаце пачуць стартар пры павароце ключа запальвання, але рухавік не запускаецца.
- Калі стартар гучыць абцяжараным і пракручвае вельмі павольна, або пракручвае некалькі разоў, а затым спыняецца наогул, акумулятар, верагодна, мёртвы.
- У некаторых выпадках, стартар можа быць дрэнным і спрабуем прыцягнуць больш току, чым батарэя можа забяспечыць.
- Калі стартар пракручвае на нармальнай хуткасці, то ў вас ёсць паліва ці іскравыя пытанне.
- Альтэрнатыўныя прычыны: Адсутнасць паліва або іскры, дрэнна стартар.
- Ваш аўтамабіль не заводзіцца раніцай без скачка, але ён пачынае выдатна ў той жа дзень.
- Асноўная прычына, як паразітычны сцёк, верагодна, забівае вашу батарэю на працягу ночы.
- Батарэя можа мець патрэбу ў замене, але адзіны спосаб вырашыць гэтую праблему, каб знайсці крыніцу ўцечкі.
- Альтэрнатыўныя прычыны: Падчас вельмі халоднай надвор'я, здольнасць батарэі, каб забяспечыць па патрабаванню току рухавік стартара памяншаецца. Замена старой батарэі на новым, або выбіраючы батарэю з больш высокім халоднай пракруткай рэйтынгам Ампер, можа вырашыць праблему ў гэтым выпадку.
Няма дзвярнога званка, няма фары, адсутнасць батарэі?
Перш чым калі-небудзь паспрабаваць пачаць свой аўтамабіль, ёсць некалькі падказак вы можаце падабраць на што можа паказваць у бок мёртвай батарэі. Напрыклад, калі ў вас ёсць плафон ўсталяваць, каб уключыць, калі вы адкрываеце дзверы, і гэта не робіць, гэта чырвоны сцяг.
Сапраўды гэтак жа, калі вы прывыклі да утором, звязаны з устаноўкай ключоў, а дзверы ўсё яшчэ адкрыта, і вы не чуеце яго цэлы дзень, што можа ўказваць на прыбраных батарэю.
Іншыя сістэмы, якія патрабуюць ад батарэі, як цір, фары, і нават радыё, таксама не будзе працаваць, калі батарэя разряжена. У некаторых выпадках агні могуць па- ранейшаму ўключаюцца, хоць яны могуць здавацца цямней , чым звычайна .
Калі вы заўважылі, што некаторыя рэчы працуюць, а іншыя няма, то акумулятар, верагодна, не вінаваты. Напрыклад, калі ваш купал святло не гарыць, і вашы дзверы куранты не працуе, але ваша радыё і фары робяць, гэтае пытанне можа быць няспраўны выключальнік дзверы.
Ці нармальна рухавік да Crank або перавярнуцца?
Калі памірае ваш аўтамабіль батарэя, найбольш відавочны сімптом з'яўляецца тое, што рухавік не запусціцца. Тым не менш, ёсць шмат, шмат розных спосабаў, што рухавік можа не запусціцца. Калі вы заўважылі, што абсалютна нічога не адбываецца, калі вы паварочваеце ключ, то вы маглі б мець справу з мёртвай батарэяй. Для таго, каб дапамагчы вузкія рэчы ўніз, вы хочаце, каб уважліва слухаць, калі вы паварочваеце ключ.
Калі вы нічога не чуеце наогул, калі вы паварочваеце ключ запальвання, гэта добры паказчык таго, што стартар не атрымлівае ніякай сілы. У спалучэнні з іншымі адценнямі, як цір і фары, якія цьмяныя або выключыць наогул, мёртвы акумулятар з'яўляецца даволі верагодным вінаватым.
Для таго, каб пераканацца ў тым, што батарэя з'яўляецца праблемай, вы ці ваш механік хочаце, каб праверыць напружанне. Гэта можа быць зроблена з любым базавым мультиметром , якія вы можаце забраць у працягу менш чым за дзесяць даляраў, хоць спецыялізаваныя інструменты , такія як арэометр або нагрузкі тэстар забяспечаць больш дакладную карціну.
Калі батарэя не памерла пасля таго, як усе, то вы можаце падазраваць, што ключ запальвання, электрамагнітны, стартар, або нават нешта накшталт іржавых клем батарэі або друзлай шыны зазямлення. Адзіны спосаб дыягнаставаць гэты тып праблемы метадычна ліквідаваць кожную магчымасць па адным.
Ці ёсць Стартар Гук Абцяжаранае або павольна?
Калі вы валодалі свой аўтамабіль на любую колькасць часу, вы, верагодна, даволі добра знаёмыя з гукам ён робіць, калі вы паварочваеце ключ. Гэта гук матора стартара счаплення з рухавіком праз зубчастую flexplate або махавік і фізічна круцячы яго. Любое змяненне ў гэтым гуку паказвае на праблему, і тып змены можа дапамагчы накіраваць вас у бок дыягназу.
Калі згінаць гук ваш аўтамабіль робіць, здаецца, абцяжаранае або павольна, што паказвае на праблемы з батарэяй або стартара. Найбольш распаўсюджанай прычынай з'яўляецца тое , што ўзровень зарада ў батарэі недастаткова для правільнай працы стартара. Стартар можа быць у стане пракруціць рухавік, але не дастаткова добра для рухавіка на самай справе запусціць і працаваць на сваёй уласнай.
У некаторых выпадках, гэта таксама магчыма для стартара да збою ў такім чынам , што ён па- ранейшаму працуе, але ён спрабуе прыцягнуць больш сілы току , чым батарэя здольная забяспечыць . Гэта таксама прывядзе да сітуацыі, калі стартар гучыць абцяжараным або павольна, і рухавік не запускаецца.
Калі напружанне батарэі нармальна, батарэя тэстаў добра з арэометрам або нагрузкі тестеров, і ўсе злучэння батарэі і стартара з'яўляюцца чыстымі і шчыльна, то вы можаце падазраваць дрэнны стартар. Да фактычна замена стартара, ваш механік можа выкарыстоўваць амперметр, каб праверыць, што рухавік стартара спажывае зашмат сілы току.
Калі Стартар шліфуе або Clicks
Калі вы чуеце іншыя незвычайныя гукі пры спробе запусціць свой аўтамабіль, то праблема, верагодна, не мёртвы акумулятар. Пстрычка часта мае нешта рабіць з стартара саленоіда, ці нават дрэнны стартар, у той час як скрыгат можа паказваць на больш сур'ёзныя праблемы.
Калі аўтамабіль робіць скрыгат і не запускаецца, то, як правіла, дрэнная ідэя, каб працягваць спрабаваць запусціць яго. Гэты выгляд мліва можа адбыцца, калі зубы на стартары ня сеткаватыя належным чынам з зубамі на махавік або flexplate. Такім чынам, працягваючы пракручваць рухавік можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў.
У горшым выпадку, замена махавік або flexplate з пашкоджанымі зубамі патрабуе зняцця рухавіка, скрынкі перадач, ці абодвух.
Што рабіць, калі рухавік Шатуны Звычайна, але не запускаецца або Run?
Калі ваш рухавік гучыць як гэта перагортваючы нармальна і проста не запускаецца, то праблема, верагодна, не мёртвы акумулятар. Вы звычайна чуеце розніцу ў хуткасці, што рухавік пераварочвае, калі праблема звязана з нізкім узроўнем зарада ў акумулятары. Такім чынам, рухавік, які пракручвае нармальна і проста не запускаецца або запуску паказвае на зусім іншую праблему.
Вялікую частку часу, рухавік, які, здаецца, каб пракруціць нармальна без фактычнага запуску мае альбо паліва або іскры праблемы. Дыягнастычны працэс можа стаць вельмі складанай, але яна заўсёды пачынаецца з праверкі іскры на свечкі запальвання і праверка паліва на паліўныя фарсункі або карбюратара.
У некаторых выпадках, нават паркоўка на пагорку з амаль пустым бензабакам можа прывесці да такога роду праблема, бо гэта можа зрушыць газ ад датчыка паліва.
Як батарэі аўтамабіля можа быць мёртвай раніцай і Fine Пазней?
Агульны сцэнар з'яўляецца тое, што ваш акумулятар мёртвы, але ваша машына пачынае звычайна пасля пачатку скакаць або зарадку акумулятара. Ваш аўтамабіль можа пачаць нармальна ўвесь дзень, ці нават на працягу некалькіх дзён, а потым раптам не запускаецца зноў, як правіла, пасля таго, як ён быў прыпаркаваны на ноч.
Гэты тып праблемы можа паказваць на дрэнную батарэю, але асноўная праблема, верагодна, не мае нічога агульнага з батарэяй. У большасці выпадкаў, вы выявіце , што ваша электрычная сістэма мае паразітныя дра , якое павольна сцякае батарэю да нуля . Калі нічыя досыць мала, вы заўважыце толькі эфект пасля таго, як аўтамабіль быў прыпаркаваны на працягу доўгага перыяду часу.
Іншыя праблемы, такія як іржавыя або мацаванне клемы акумулятарнай батарэі і кабелі, таксама могуць прывесці да такога роду праблема. У любым выпадку, выпраўленне, каб пазбавіцца ад паразітных дра, чыстых і зацягніце злучэнне акумулятара, а затым цалкам зарадзіць акумулятар.
Халоднае надвор'е таксама можа прывесці да такога роду праблемы , таму што занадта нізкія тэмпературы зніжаюць здольнасць свінцова - кіслотнай батарэі для захоўвання і перадачы магутнасці . Калі вы сутыкнуліся з сітуацыяй, калі ваш аўтамабіль мае патрэбу ў хуткі старт пасля таго прыпаркаваны на ноч, але гэта нармальна пасля таго, як пакінуў у гаражы ўвесь дзень, пакуль вы працуеце, то гэта, верагодна, што вы маеце справу з.
У большасці выпадкаў замяніць батарэю на новую будзе вырашыць гэтую праблему. Тым не менш, вы можаце быць у стане знайсці замену батарэі, якая мае больш высокі рэйтынг халоднага запуску сілы току, чым стары акумулятар. Калі вы можаце знайсці такую батарэю, і яна надзейна змяшчаецца ў батарэйны адсек, то гэта, безумоўна, шлях.
Што адбываецца на самай справе, на хімічным узроўні, Калі батарэі аўтамабіля памірае?
У той час як некаторыя з праблем, якія мы абмяркоўвалі вышэй на самай справе павінны былі зрабіць з дрэннай батарэяй, многія з іх не былі звязаны асноўнымі прычынамі. У тых выпадках, фіксуючы няроднасныя праблемы і поўная зарадка акумулятар будзе канцом. Аднак, рэальнасць сітуацыі заключаецца ў тым, што кожны раз, калі памірае батарэя, яна пакутуе незваротныя пашкоджанні.
Калі батарэя цалкам зараджана, яна складаецца з свінцовых пласцін , узважаных у растворы вады і сернай кіслаты . Па меры таго як акумулятар разраджаны, сера выцягваецца з акумулятарнай кіслаты і свінцовых пласцін сталі з пакрыццём ў сульфат свінцу.
Гэта зварачальны працэс, таму яго можна зараджаць і разряжать свінцова-кіслотныя акумулятары. Пры падключэнні зараднай прылады да батарэі, або калі генератар забяспечвае ток да яго, калі ваш рухавік працуе, большасць з сульфату свінцу пакрыцця на свінцовых пласцінах вяртаюць у вадкі электраліт. У той жа час, вадарод таксама выпушчаны .
У той час як працэс з'яўляецца зварачальным, колькасць зарадаў і разрадных цыклаў абмежавана. Колькасць разоў, батарэя можа цалкам памерці таксама абмежавана. Такім чынам, вы можаце выявіць, што нават калі вы выправіць любую асноўную праблему, батарэю, якая была штуршком або зараджацца ад мёртвых больш чым некалькі раз прыйдзецца замяніць у любым выпадку.
Калі Мёртвая батарэі сапраўды мёртвы
Іншы важны пытанне заключаецца ў тым, што, калі напружанне батарэі аўтамабіля падае да прыкладна 10,5 вольт, гэта азначае, што свінцовыя пласціны амаль цалкам пакрытыя сульфат свінцу. Разрадка ніжэй гэтай кропкі можа прывесці да пашкоджання акумулятара. Ён больш не можа быць магчымым, каб цалкам зарадзіць яго, і поўны зарад не можа доўжыцца доўга.
Пакідаючы мёртвую батарэю , таксама можа выклікаць сур'ёзныя праблемы, як сульфат свінцу можа ў канчатковым рахунку ўтварае ў загартаваныя крышталі . Гэта назапашванне не можа быць разагнана штатным зарадніка або токам ад генератара пераменнага току. У рэшце рэшт, адзіным варыянтам з'яўляецца цалкам замяніць батарэю.