Ваша батарэя можа і выбухне, калі Ваш Лячыць гэта няправільна
Аўтамабільныя электрычныя сістэмы не зьяўляюцца надзвычай складанымі, калі вы глядзіце на карціну, і шмат тэхналогій , якія мы выкарыстоўваем сёння, ад генератараў пераменнага току для свінцова-кіслотных акумулятараў -У былі вакол у працягу доўгага часу, але ёсць яшчэ шмат людзі, якія там глядзяць коса на адносна просты задачай, як падлучэнне злучальных кабеляў, магчыма, таму, што яны чулі, што робяць гэта няправільна можа прычыніць шмат шкоды, ці нават прывесці батарэю, каб падарваць. І ў той час як вы выявіце , што шмат дзіўных міфы і чутак пра аўтамабільных тэхніках толькі што-непацверджаныя міфы і чуткі-небяспекі , звязаныя з падключэннем злучальных кабеляў або зарадная прылады, няправільна можа прычыніць шмат шкоды, ці нават у выніку выбуху акумулятарнай батарэі. Добрая навіна заключаецца ў тым, што калі вы выдаткуеце час , каб зразумець , чаму аўтамабіль акумулятар можа падарвацца, і прыняць некалькі асноўных мер засцярогі, то гэта не праблема , вы калі - небудзь прыйдзецца турбавацца аб.
Бяспечнае падключэнне кабеляў скакуна або зарадная прылада
Ёсць некалькі агульных правіл , якія могуць дапамагчы вам бяспечна падключыць кабелі скакуна , але ёсць таксама шэраг спецыяльных выпадкаў, якія замяняюць гэтыя правілы. Таму, перш чым выкарыстоўваць свой аўтамабіль, каб забяспечыць Jumpstart, прыняць скачок з кімсьці яшчэ, або падключыць зарадная прылада да батарэі, то першае, што вам трэба зрабіць, гэта праверыць у кіраўніцтве карыстальніка, каб пераканацца, што ваш аўтамабіль не мае сувязі абазначэнне акрамя акумулятара кропкі. Калі ваш аўтамабіль мае батарэю, якая пахавана дзе-то дзіўна, як колы добра ці багажнік, то ёсць добры шанец, што вы павінны выкарыстоўваць блок пераходу або якой-небудзь іншай выгляд выдаленага падлучэння.
Па-за залежнасці ад транспартных сродкаў, аб якіх ідзе гаворка, асноўная ідэя бяспечнага падлучэння злучальных кабеляў, каб падключыць электрычную сістэму донарскага аўтамабіля, які мае добрую батарэю, да электрычнай сістэме аўтамабіля з няспраўнай батарэяй. Станоўча павінен быць падлучаны да станоўчага, а адмоўны павінен быць падлучаны да мінусу, як падлучэнне назад можа прывесці да пашкоджання абодвух транспартных сродкаў і ствараць патэнцыйна небяспечныя іскры, але пра гэта пазней.
Працэдура Safest для Бяспечна Падлучальны злучальныя кабелі
- Пераканайцеся ў тым, што ключы абодвух транспартных сродкаў знаходзяцца ў становішчы "выключана".
- Падключыце адзін злучальны кабель да дадатнага (+) канцавосся батарэі-донара.
- Падключыце адзін і той жа кабель да станоўчай (+) клемы разраджаным акумулятара.
- Падключыце іншы злучальны кабель да адмоўнай (-) клемы акумулятара донара.
- Падключыце іншы канец кабеля да гэтага голаму метале на рухавіку або раме транспартнага сродку з няспраўнай батарэяй.
Падключэнне зараднай прылады вырабляецца ў асноўным так жа, за выключэннем замест акумулятарнай батарэі, вы карыстаецеся зарадная прылада. Станоўчы зарадная прылада кабель павінен быць падлучаны да батарэяў станоўчым (+), пасля чаго адмоўнага провад зараднай прылады павінна быць падлучаны да голага металу на рухавіку або раме транспартнага сродку.
Ёсць некаторыя выключэнні, калі станоўчы здрабняецца, але ў большасці аўтамабільных электрычных сістэм, адмоўны здрабняюць. Менавіта таму вы можаце падключыць зарадная прылада, або злучальны кабель, каб агаліць метал на раме ці рухавіку аўтамабіля з разраджаным батарэяй і маюць ток у акумулятар. Вядома, гэта тэхнічна магчыма падключыць непасрэдна да батарэі адмоўнай, і гэта можа быць нават прасцей у некаторых выпадках. Так што, калі гэта магчыма, і гэта па сутнасці тое ж самае, як падлучэнне да нейкай іншай зямлі, чаму прайсці праз цяжкасці? Таму што вы не хочаце, каб ваш акумулятар выбухнуць.
Навука выбухаюць Аўтамабільныя акумулятары
Аўтамабільныя акумулятары называюцца «свінцова-кіслотнага», таму што яны выкарыстоўваюць пласціны з свінцу, пагружаных у сернай кіслаце для захоўвання і вызвалення электрычнай энергіі. Гэтая тэхналогія на самай справе была прыкладна з 18-га стагоддзя, і гэта не вельмі эфектыўным, альбо з энергіі да масы або энергіі да аб'ёму пункту гледжання. Тым не менш, яны маюць выдатнае суадносіны магутнасці да вагі, які, па сутнасці проста азначае, што яны добрыя на забеспячэнне высокіх узроўняў току па патрабаванні, патрэбных стартэраў аўтамабільных.
Недахоп свінцова-кіслотных акумулятараў, акрамя таго, што яны не з'яўляюцца вельмі эфектыўным спосабам для захоўвання энергіі, з'яўляецца тое, што яны зроблены з досыць небяспечных матэрыялаў, а таксама тыя небяспечныя матэрыялы могуць ўзаемадзейнічаць у небяспечных шляхах. Прысутнасць свінцу з'яўляецца асноўнай прычынай таго, што аўтамабільныя акумулятары павінны быць старанна і правільна утылізаваць, а прысутнасць сернай кіслаты, чаму вы павінны праяўляць асцярожнасць пры звароце з імі, калі вы не хочаце адтуліны з'едзенага ў вашай вопратцы або хімічных апёках на скуры ,
Вядома, небяспека таго, што мы асабліва заклапочаныя тут раптам і катастрафічны выбух, і крыніца гэтай канкрэтнай небяспецы выцякае з ўзаемадзеяння свінцу і сернай кіслаты ў акумулятары. Невялікія колькасці газападобнага вадароду атрымліваюць як падчас працэсу разгрузкі і падчас зарадкі, і вадарод лёгка запальваецца. Такім чынам, калі батарэя разряжается да моманту, калі ён больш не можа магутнасць матора стартара, заўсёды ёсць верагоднасць таго, што некаторая колькасць газападобнага вадароду ўсё яшчэ захоўваюцца ўнутры батарэі, або ўцечкі з батарэі, проста чакаючы крыніца ўзгарання. Тое ж самае ставіцца і да батарэі, якая толькі што быў зараджаны, у якасці зарадкі і, у прыватнасці, налічыць-з высокай напругай прыводзіць да адукацыі кіслароду і вадароду.
Прадухіленне Выбухі батарэі аўтамабіля
Ёсць два асноўных крыніцы запальвання, якія вы павінны турбавацца аб тым, і яны абодва могуць пазбегнуць пры дбайнай зарадкі, скачкоў і практыкі тэхнічнага абслугоўвання. Першая крыніца запальвання іскра ствараецца пры падключэнні або адключэння перамычкі або кабеля для зарадкі. Вось чаму так важна, каб злучыцца з голым металам на рухавіку або раму замест акумулятара. Калі вы падключыце адмоўны кабель перамычкі да самых батарэяў, любы зацяжнога вадарод можа быць запалены рушыла іскрай. Гэта таксама тлумачыць, чаму гэта добрая ідэя, каб чакаць, каб уключыць або ўбудова, зарадная прылада, пакуль ён падлучаны.
Іншы тып выбуху батарэі аўтамабіля па- ранейшаму ўключае ў сябе газападобны вадарод, але крыніца запальвання знаходзіцца ўнутры батарэі. Праблема ў тым, што калі батарэя не належным чынам, а ўзровень электраліта дапускаецца падзенне, свінцовыя пласціны будуць падвяргацца ўздзеянню кіслароду і могуць дэфармавацца. Гэта можа прывесці да выгібу пласцін і дакрананняў падчас крайняга току ўцечкі , ініцыяванага кожны раз , калі вы пракруціць стартар, які можа прывесці да іскры ўнутры батарэі. Гэта, у сваю чаргу, можа запаліць любой вадарод, які прысутнічае ў клетцы, у выніку чаго да выбуху батарэі.
Што Аб Герметычныя батарэі аўтамабіля?
Ёсць два асноўных тыпу герметычных аўтамабільных акумулятараў: традыцыйныя свінцова-кіслотныя батарэі, якія проста не спраўны, і батарэі VRLA (затамкава-рэгуляваны свінцова-кіслотныя), якія на самай справе не трэба абслугоўваць. У выпадку батарэй VRLA, электраліт змяшчаецца ў насычаных стекломатах або гелеобразной, таму выпарэнне не з'яўляецца праблема, і там сапраўды няма неабходнасці, каб калі-небудзь дадаць больш электраліта, і гэта мала ці ніякай небяспекі пласцін калі становіцца падвяргаецца ўздзеянню паветра. Герметычныя батарэі, якія выкарыстоўваюць вадкі электраліт, аднак, можа прывесці да праблем у далейшым жыцці.
Калі ў вас ёсць батарэі VRLA, калі б ён быў увабраў шкла мат або гель клеткі, то шанцы батарэі калі вырывалася з'яўляюцца надзвычай нізкімі. Тым не менш, гэта ўсё яшчэ добрая ідэя, каб прытрымлівацца Jumpstart і зарадцы лепшых практыкаў, каб пераканацца, што вы не атрымаеце ад звычкі. Тым не менш, змест гэтых батарэй фактычна немагчыма, так што вам не прыйдзецца турбавацца аб праверцы зарада або ўзровень электраліта рэгулярна.
Асаблівую ўвагу трэба прымаць з не-VRLA герметызуюць і «неабслугоўваныя» батарэі, так як, па меншай меры некаторы ўзровень выпарэння будзе адбывацца з цягам часу, і сітуацыя будзе толькі горш , калі акумулятар дазваляецца цалкам разрадзіць, або пераплачвае з высокай напругай. Такім чынам , хоць гэта добрая ідэя , каб быць асцярожнымі вакол любой батарэі пры пуску рухавіка або яго зарадкі, гэта яшчэ лепш ідэя , каб быць вельмі асцярожнымі пры працы са старым, разраджаны, або нядаўна зараджаным без VRLA запячатаны батарэі.