Хоць гэта праўда, што зіма з'яўляецца даволі распаўсюджаным час для батарэі аўтамабіля, каб памерці, некаторыя крыніцы на самай справе мяркуюць, што больш батарэі паміраюць летам, чым узімку. Такім чынам, вы можаце мець справу з выпадкам зрушэння пацверджання, але гэта зусім не азначае, што вы цалкам выключаны ў левым полі. Вось чаму гэта выдатная ідэя , каб акумулятар праверыў і мець некаторы рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне батарэі выконваецца ў падзенні , перш чым ён мае шанец пакінуць вас на мель у завею.
Навукі за тэхналогіі свінцова - кіслотных батарэй на самай справе паказвае , як і гарачая і халодная надвор'е можа быць нядобрым жыцця і эксплуатацыі аўтамабільнага акумулятара. Нават пры тым, што гарачае надвор'е сапраўднай батарэі кілер, па шэрагу прычын, халоднае надвор'е таксама цяжка на аўтамабільных акумулятарах.
Рэальныя батарэі аўтамабіля Забойца: перапады тэмператур
Свінцова-кіслотныя батарэі прызначаныя для працы ў досыць шырокім дыяпазоне тэмператур, але прадукцыйнасць пакутуе ў абодвух халодных і гарачых асяроддзях. Па прамысловых батарэяў Прадуктаў, свінцова-кіслотная ёмістасць батарэі падае прыкладна на 20 працэнтах ад нармальнага ў марознай надвор'е, прыкладна да 50 працэнтаў ад нормы, калі тэмпература апусціцца да каля -22 градусаў па Фарэнгейце.
Такім жа чынам, што экстрэмальны холад памяншае ёмістасць свінцова-кіслотнай батарэі, высокія тэмпературы фактычна павялічыць прапускную здольнасць. На самай справе, свінцова-кіслотны акумулятар можа праяўляць прыкладна 12-працэнтнае павелічэнне магутнасці на 122 градусаў па Фарэнгейце ў параўнанні з 77 градусаў па Фарэнгейце.
Натуральна, што павелічэнне магутнасці не адбываецца без яго ўласнага ўніз. Нягледзячы на больш высокія тэмпературы прыводзяць да павелічэння магутнасці, яны таксама прыводзяць да зніжэння жыцця.
Прычына, па якой Аўтамабільныя акумулятары Памрыце зімой
Ёсць тры асноўных фактару, спрыяльнымі, якія прыводзяць да батарэяў, якія паміраюць зімой: зніжэнне магутнасці, павелічэнне чэрпаць з стартэраў, і павелічэнне дро з аксесуараў. Унутраныя агні , пакінутыя на самой справе не з'яўляецца праблемай.
Калі вы ідзяце, каб пачаць свой аўтамабіль, стартар патрабуе велізарнай колькасці сілы току, каб атрымаць рух. У нармальных умовах, батарэя не будзе прапаноўваць ніякіх скаргаў, як здольнасць даставіць шмат сілы току на працягу кароткага перыяду часу з'яўляецца адной з рэчаў, якія старажытныя свінцова-кіслотныя акумулятары тэхналогія з'яўляецца выдатнай ст.
Тым не менш, акумулятар, які ўжо атрымлівае доўга ў зубе можа мець шмат непрыемнасцяў у зімовы перыяд. І нават калі Ёмістасць акумулятара не змяншаецца па ўзросту, тэмпературы, якія на ўзроўні ці ніжэй пункту замярзання можа нават збіць ёмістасць новай батарэі настолькі нізка, што ён не можа справіцца з патрабаваннямі стартэра.
Калі вы глядзіце на жыццёва важных статыстычных дадзеных ад акумулятарных, у халодных пракруткі ўзмацняльнікі (ОСО) з'яўляецца лікам, якое ставіцца да таго, як шмат сіл току батарэя можа патушыць холад. Калі лік вялікі, гэта азначае, што ён абсталяваны для апрацоўкі больш высокія патрабаванні, чым батарэі з больш нізкім лікам, якое ў сваю чаргу, азначае, што ён будзе працаваць лепш у халоднае надвор'е, калі ёмістасць памяншаецца.
У некаторых выпадках, асабліва ў вельмі халодным надвор'і, стартэра патрабуе сілы току рухавіка можа быць нават вышэй, чым звычайна, што можа пагоршыць праблему. Пытанне заключаецца ў тым, што маторны алей становіцца тоўшчы, калі надвор'е халодная, асабліва калі вы маеце справу з адным вагой алеем, якія не маюць розныя рэйтынгі глейкасці для гарачай і халоднай надвор'я. Калі алей гусне, рухавік можа быць больш цяжка перавярнуцца, што, у сваю чаргу, можа прывесці да стартар, каб прыцягнуць больш сілы току.
Зімовы ваджэння, як правіла, таксама ставіць больш высокую нагрузку на акумулятар, з-за патрабаванняў аксесуараў, такіх як фары і шклоачышчальнікі, якія, як правіла, прывыкаюць часцей, калі дні карацей і надвор'е больш верагодна, будзе непагодлівага. Калі ў вас ёсць генератар высокай прадукцыйнасці , вы можаце выявіць , сістэма зарадкі з усіх сіл спрабуе ня адставаць. А так як акумулятар можа быць ужо пакутуюць ад паніжанай магутнасці з-за нізкія тэмпературы, гэта можа паскорыць смерць старой батарэі.
Прычына, па якой Аўтамабільныя акумулятары Памрыце летам
Такім жа чынам, што нізкія тэмпературы цяжкія на аўтамабільных акумулятараў, гарачыя тэмпературы могуць таксама мець адмоўны эфект. На самай справе, высокія тэмпературы вядуць непасрэдна да скарачэння тэрміну службы батарэі. Што гэта азначае, што батарэя, якая ўвесь час працуе на духмяныя 77 градусаў па Фарэнгейце будзе доўжыцца каля 50 адсоткаў больш, чым батарэі, якая ўвесь час падвяргаюцца ўздзеянню тэмпературы каля 92 градусаў.
На самай справе, у адпаведнасці з міжнароднымі батарэйная прадуктаў, тэрмін службы батарэі скарачаецца ўдвая для кожнага прырашчэння 15 градусаў па стандартнай рабочай тэмпературы 77 градусаў па Фарэнгейце.
Па дадзеных Савета па догляду за аўтамабілем, два галоўных вінаватых за якія селі батарэй з'яўляюцца цёпла і перазарадзіць. Калі электраліт награваецца, то, хутчэй за ўсё, выпарыцца. І калі гэта не даліваць, батарэя можа быць незваротна пашкоджаныя. Акрамя таго, залішняя зарад батарэі можа значна скараціць тэрмін службы, пашкодзіць яго знутры, і нават прывесці да выбуху.
Захоўванне аўтамабіляў батарэі Жывы зімой і летам
У любы час ваш аўтамабільны акумулятар працуе за межамі аптымальнага дыяпазону тэмператур, у тым, што існуе вялікая верагоднасць таго, што не атрымаецца, няхай гэта будзе мароз ці кіпячы звонку. Зімой, адна вялізная рэч , якую вы можаце зрабіць у зімовы час , каб трымаць акумулятар зараджаны . Згодна з Міждзяржаўнай батарэі, слабая батарэя пачне замярзаць пры 32 градусаў па Фарэнгейце, у той час як цалкам зараджаны акумулятар не будзе замярзаць да каля -76 градусаў па Фарэнгейце. Вядома, гэта таксама выдатная ідэя, каб пратэставалі ваша нагрузка батарэі, электраліт праверыў, і злучэнні правяраюцца на наяўнасць прыкмет карозіі да зімы холад пажнеш.
Такім жа чынам, вы можаце дапамагчы апошні акумулятар больш летам з невялікім прафілактычным абслугоўваннем. Так як адзін з самых вялікіх вінаватых аварыі акумулятара цёпла, што выклікае выпарэнне электраліта, яна ніколі не перашкодзіць трымаць вачэй на вашым электраліце на працягу цёплых месяцаў. Калі электраліт пачынае падаць, то вы можаце папоўніць яго, перш чым праблема становіцца любы больш сур'ёзным.