Калі вы навучыцеся вадзіць машыну, вы атрымліваеце значна больш, чым намінальная суму свабоды, якая цячэ натуральна з камбінацыі чатырох колаў і адкрытай дарогі. Вы таксама ўвялі ў свет, які пабудаваны на агульным візуальным мове, які будзе здавацца зусім чужым для тых, хто правёў усё сваё жыццё ў якасці пешахода.
Акрамя простых паняццяў, якія перасякаюць культурныя і кантынентальныя мяжы, як чырвоныя Васьмівугольнік азначаюць «спыніць», кожны кіроўца павінен умець распазнаваць стылізаваныя піктаграмы для рэчаў, як высокія бэлькі і праверыць рухавік агні, і вы ведаеце, што, калі вы не можаце бачыць скрозь лабавое шкло з-за лёд або туман, вы дасягаеце для маленькай кнопкі упрыгожанай серыі хвалістых ліній і альбо дугой або прастакутнікам.
Кожны ведае, што азначае, што гэтыя маленькія піктаграмы: націсніце гэтую кнопку, пачакаць некаторы час, і, магчыма, вы не трапіць у аварыю з-за не ў стане бачыць скрозь вашы лабавыя шкла. Але як менавіта яны здзейсніць такі подзвіг?
Тыпы аўтамабіляў антиобледенители
Незалежна ад канкрэтнага імя, якое вы выкарыстоўваеце-электраабаграванне, туманорассеиватель, демистер, або што-небудзь яшчэ, на самой справе ёсць толькі два рознае прылада, якія вы можаце актываваць, націснуўшы адну з гэтых маленькіх хвалістых-выраўнаваных кнопак.
Першы тып выкарыстоўвае сістэму ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра Вашага транспартнага сродку (HVAC), каб ўдзімаць паветра (як правіла, адначасова асушваць і цёплую) пры туманнай або ОБЛЕДИНЕНИЕ шкла, а таксама іншых defogs і дэ-льдах з дапамогай механізму рэзістыўнага нагрэву.
Як гэта зрабіць Primary аўтамабіляў антиобледенители працуюць?
Антиобледенители, якія выкарыстоўваюць сістэму HVAC транспартнай сродкі часам называюць «першаснымі» антиобледенителями або defoggers, так як яны прызначаны, каб ачысціць пярэднія і бакавыя ветравыя шкла, і яны працуюць з дапамогай двух асноўных прынцыпаў.
Для таго, каб растапіць лёд, які назапасіўся на лабавым шкле, які актывуе першасны антиобледенитель прымушае сістэму HVAC маляваць на свежым паветры, перадаць яго праз стрыжань ацяпляльніка транспартнага сродку, а затым накіроўваюць цёплае паветра праз прыборную панэль вентыляцыйных адтуліны, так што ён патрапіць на ветравое шкло і бакавыя шкла.
У дадатку да вокнаў размарожвання, гэтыя першасныя сістэмы могуць таксама «запацяваннем» шляхам выдалення кандэнсату з унутранай паверхні вокнаў. Для таго, каб дасягнуць гэтага, пярэдняе акно дефростер звычайна прапускаць паветра праз сістэму кандыцыянавання паветра для выдалення вільгаці з яго.
Калі гэты асушанае паветра трапляе ў пацеюць лабавое шкло, ён здольны ўбіраць вялікая колькасць вільгаці і эфектыўна выдаліць кандэнсат.
Вядома, цёплае паветра таксама можа ўтрымліваць больш вільгаці, чым халодны паветра, які з'яўляецца тым, што робіць першасныя антиобледенители настолькі эфектыўныя, калі гэтыя дзве сістэмы працуюць ўзгоднена.
Нягледзячы на тое, што таксама можна выканаць тое ж базавую выдаленне вільгаці шляхам фізічнага выцірання кандэнсацыі прэч, гэта можа пакінуць плямы, якія могуць прывесці да блікаў і зрабіць яго цяжка ўбачыць праз лабавое шкло ў разы.
Як працуюць другасныя антиобледенители аўтамабіляў?
Антиобледенители, якія не выкарыстоўваюць сістэмы вентыляцыі і кандыцыянавання ў аўтамабілі, якія часам называюць «другасных» сістэм, так як яны прызначаны для размарожвання рэчы, як заднія ветравыя шкла і люстэркаў. Гэтыя сістэмы звычайна выкарыстоўваюць драцяныя сеткі і рэзістыўны нагрэў фізічна разагрэць паверхню шкла, якое можа эфектыўна растапіць лёд і выдаленне кандэнсату.
Заднія антиобледенители лабавога шкла звычайна выкарыстоўваюць павярхоўны мантаж сетку, якія лёгка ідэнтыфікаваць, гледзячы на іх, у той час як з падагрэвам, як правіла, маюць ўнутраныя драты, якія вы не можаце бачыць. Тым не менш, абедзве сістэмы выкарыстоўваюць адзін і той жа асноўны механізм рэзістыўнага нагрэву. Электрычны ток падводзіцца да драцяной сетцы пры актывацыі сістэмы, а супраціў сеткі выклікае генерацыю цяпла.
Як Вы запацяваннем лабавога шкла без якога-небудзь першаснага DEFROSTER?
Калі ваш аўтамабіль мае кандыцыянер, але ён не мае кнопак вы можаце націснуць, каб аўтаматычна размарожваць і запацяваннем ветравога шкла, вы можаце выканаць тую ж задачу ўручную:
- Пачніце свой аўтамабіль і уключыце абагравальнік.
- Усталюйце прыбор на максімальную уставкой.
- Заўвага: Змена выбару вентыляцыйную ў ціры адтуліны , якія паказваюць на лабавым шкле дапаможа размарожванне лабавога шкла, але прагрэў паветра ўнутры аўтамабіля з'яўляецца найбольш важным фактарам у запацяваннем.
- Змена АПК цыркуляцыі ўстаноўкі для ўцягвання паветра звонку.
- Уключыце кандыцыянер.
- Адкрыйце вокны няшмат.
Другасны рынак аўтамабіляў антиобледенители
Бо сістэмы OEM выкарыстоўваюць як першасныя, так і другасныя антиобледенители, пасляпродажнага замена і альтэрнатывы, таксама даступныя для обоего ніш. У прыватнасці, сеткі стыль заднія антиобледенители могуць быць адноўлены з дапамогай электропроводных лакафарбавых і клеевых матэрыялаў, або саскрабаюць і замененыя цалкам на другасным рынку дефростера сетак.
Хоць ніякай прамой замены не існуе для першасных антиобледенители, 12V аўтамабіль антиобледенители працуюць праз той жа асноўны механізм дзеяння як OEM HVAC антиобледенители. Гэтыя прылады проста не могуць награвацца да такога ж аб'ёму паветра , як традыцыйная сістэма вентыляцыі і кандыцыянавання, але яны ўсё яшчэ працуюць, накіроўваючы цёплае паветра на запацелыя або заледзянелы лабавое шкло, і яны з'яўляюцца жыццяздольнай альтэрнатывай разбітага абагравальніка ў некаторых выпадках. ,