Пяць распаўсюджаных прычын аўтамабіль радыё не ўключаецца
Хоць аўтамабільны радыёпрымач, які не ўключаецца, безумоўна, галаўны боль, гэта можа быць на самой справе добрай. Адна з самых вялікіх праблем дыягностыкі электронікі, у тым ліку прыкладна кожны электроннага прылады ў аўтамабілі, з'яўляецца тое, што большасць праблем з перапынкамі, і няўстойлівыя праблемы можа быць немагчыма прыбіць.
Сумны факт, што калі ваш аўтамабіль радыё раптам не працуе , вы можаце быць у дарагі рахункі за рамонт, ці нават прыйдзецца цалкам замяніць блок. Але вясёлкавы гэтага канкрэтнага аблокі, што вы на самай справе маем справу з праблемай, якую вы можаце атрымаць у ніжняй часткі, і мець справу, калі вы справіцца з ёй з метадычным падыходам. Калі вам пашанцуе, вы нават можаце быць у стане выправіць гэта самастойна.
Агульныя праблемы Радыё аўтамабіляў
Хоць гэта магчыма для аўтамагнітолы на няўдачу ў цэлым, ёсць шмат унутраных і знешніх праблем, якія могуць быць зафіксаваныя таксама не хапае поўнай замены. Некаторыя з найбольш распаўсюджаных праблем , ўключаюць у сябе згарэлы засцерагальнік, дрэнны або пашкоджаную праводку, і рэжымы супрацьугонная, якія часта спрацоўвае , калі батарэя памірае .
Для таго, каб адсачыць прычыну, па якой ваш аўтамабіль радыё не ўключаецца, вы хочаце, каб вырашыць кожны з гэтых патэнцыйных праблем, па адным за раз.
Праверка блока ISN & # 39; т у рэжым абароны
Некаторыя прылады маюць функцыю бяспекі, якая прадухіляе іх ад эксплуатацыі пасля ўключэння харчавання было спынена. Ідэя заключаецца ў тым, што галаўное прыладу будзе бескарысна, калі ён быў скрадзены, які павінен прадухіліць крадзеж гэтых адзінак.
У некаторых выпадках, галаўное прыладу з дапамогай гэтай функцыі будзе "уключыць" у тым, што дысплей будзе актываваны, але ён будзе паказваць толькі паведамленне, такія як «код», і не ў стане працаваць. У іншых выпадках, галаўное прыладу будзе здавацца зусім мёртвы, і вы павінны ўвесці код або выканаць іншую працэдуру, паказаны вытворца, каб прымусіць яго працаваць зноў.
Перш чым вы атрымаеце далей у дыягнастычны працэс, вы хочаце , каб пераканацца , што галаўное прыладу не мае якой - альбо рэжым протівоугонная . Калі дысплей цалкам пусты, калі прылада не ўключаецца, што з'яўляецца добрым паказчыкам таго, што вы на самай справе мае справу з іншай праблемай. Тым не менш, вы можаце пракансультавацца з кіраўніцтвам карыстальніка, калі ў вас ёсць доступ да яго, або звярніцеся да вытворцы, калі вы гэтага не зробіце для таго, каб пераканацца, што не існуе канкрэтная працэдура, якой неабходна прытрымлівацца.
праверце засцерагальнікі
Пасля таго як вы пераканаліся , што прылада на самай справе не ў стане ўлады, і што ён не ўвайшоў у рэжым абароны ад крадзяжу, то наступны крок , каб праверыць засцерагальнікі . На дадзены момант, вы хочаце , каб зламаць некаторыя асноўныя сродкі дыягностыкі аўтамабіля , як мультиметра і кантрольнай лямпы.
Большасць аўтамагнітолы маюць адзін або два засцерагальніка , якія вы павінны праверыць, і вы таксама можаце мець аўтамабіль ўзмацняльніка засцерагальнікаў і іншых спадарожных кампанентаў у сумесі. Адзін з іх будзе размешчаны ў галоўным або дапаможнага блока засцерагальнікаў вашага аўтамабіля, і ён будзе часта маркіруецца відавочным чынам.
Вы можаце праверыць аўтамабільны засцерагальнік візуальна аглядаючы яго, ці вы можаце выкарыстоўваць мультиметр або кантрольную лямпу для праверкі магутнасці на абодвух баках засцерагальніка. Калі ў вас ёсць доступ да мультиметру або тэсту, як, што гэта лепшы спосаб пайсці, так як гэта магчыма засцерагальнік на няўдачу такім чынам, што цяжка адрозніць адзін ці іншы, проста паглядзеўшы на яго.
Некаторыя прылады маюць убудаваныя засцерагальнікі, як правіла, размешчаны на заднім боку, і некаторыя ўстаноўкі маюць дадатковыя засцерагальнікі ў лініі, размешчаных дзе-то на провадзе харчавання або провада. Калі які-небудзь з гэтых засцерагальнікаў перегорел, што можа быць прычынай таго, што ваш аўтамабіль радыё не ўключаецца, так што вы хочаце, каб замяніць іх, каб убачыць, калі гэта ліквідуе праблему.
Вядома, перагарэлі засцерагальнік часта сведчыць пра іншую праблему, так што вы ніколі не павінны замяніць перагарэлы засцерагальнік на вялізную сілу току.
Праверце Pigtail Connector
Перад тым, як любы далейшы прагрэс у дыягнастычную працэдуру, вы павінны выдаліць галоўку блока, каб атрымаць доступ да праводкі. Маючы гэта на ўвазе, вы можаце праверыць, каб убачыць, калі раз'ём коску правільна усталяваны ў прыладзе.
Калі ёсць якія-небудзь сумневы ў касічкі, вы можаце выдаліць яго і замяніць яго, гарантуючы, што сядзенні правільна. Калі ваша канкрэтная ўстаноўка мае адаптар, які падключаецца паміж галаўным прыладай і завадскі праводкай, то вы таксама можаце адключыць усю рэч і аднавіць яго, каб пераканацца, што ўсё робіць добры электрычны кантакт, а затым паспрабаваць зноў ўключыць радыё.
У некаторых выпадках, з некаторымі адзінкамі пасляпродажным галавы і адаптарамі, вы таксама можаце выявіць , што адключыўшы галаўное прыладу і адаптар для часу выправіш гэтую праблему. У гэтых выпадках, вы можаце скарыстацца пакінуўшы ўсё адлучаюць ад пятнаццаці да дваццаці хвілін, паўторнае падлучэнне, а затым праверыць працу блока зноў.
Праверце Магутнасць на галаўным прыладзе
Калі засцерагальнікі добрыя, і злучэнні спраўныя, то наступны крок , каб праверыць ўлада на самай радыё . Большасць аўтамагнітола мае два сілавых провад-адзін, які заўсёды гарачы, якая забяспечвае харчаванне памяці, і той, які толькі гарачы пры ўключэнні ключа запальвання. Калі гэтыя сілавыя драты пераблытаны, радыёстанцыя не будзе працаваць належным чынам або наогул.
Нягледзячы на тое, што вы можаце праверыць за ўладу ў задняй частцы радыёпрымача з дапамогай кантрольнай лямпы, вы атрымаеце больш поўную карціну, калі вы з дапамогай мультиметра. Напрыклад, калі ў вас менш, чым напружанне батарэі на радыё, што паказвае на падзенне напружання, гэта можа быць цяжка сказаць, з дапамогай кантрольнай лямпы.
У тым выпадку, калі вы не знойдзеце ніякай улады на галаўным прыладзе, але ёсць сіла ў блоку засцерагальнікаў, вы, верагодна, мае справу з пашкоджанымі правадамі, так што вам прыйдзецца прасачыць провад харчавання назад да крыніцы. Таксама магчыма, што можа быць засцерагальнік на лініі схаваны дзесьці па ходу драты, што вы не заўважалі раней.
Праверце Граўнд на галаўным прыладзе
Бедныя падставы галаўнога прылады, хутчэй за ўсё, каб выклікаць такія праблемы, як контуры зазямлення, чым поўныя няўдачы, але калі ўсё астатняе правярае, вы хочаце, каб пераканацца, што галаўное прыладу мае добрую аснову, перш чым асуджаць прылада.
Ёсць некалькі спосабаў зрабіць гэта, ад візуальнага агляду зямлі , каб пераканацца , што няма іржы прысутнічае , і што яна цесна звязаная, з дапамогай мультиметра праверыць зямлю паміж аўтамагнітолу касічкі і спраўнай зямлёй на целе транспартны сродак. У большасці выпадкаў кепская зямля не прымусіць блок галаву не павярнуць у цэлым, у той час як зямля, якая стала адлучыць наогул будзе.
Стэнд праверкі блока галоўкі і пры неабходнасці заменіце
Калі радыёстанцыя мае ўладу і зямлю, і не ў якой-небудзь рэжым протівоугонная, то ён, верагодна, не ўдалося, і адзіным рашэннем будзе замяніць яго. Вы можаце лаўку пратэставаць прылада, падлучыўшы харчаванне і зазямленне прыводзіць да 1 станоўчымі і адмоўнымі, калі вам падабаецца, але калі ўлада і зазямліць абодва паказала добрае ў аўтамабілі, вы наўрад ці знойдзеце іншы вынік з блокам выдаляецца.