Якая TPMS праца і чаму вам гэта трэба?
Што такое сістэма кантролю ціску ў шынах?
Сістэмы кантролю ціску ў шынах (TPMS) пастаянна правяраць ціск у шынах аўтамабіля і паведаміць гэтую інфармацыю кіроўцу. Большасць з гэтых сістэм вымярэння ціску непасрэдна, але некаторыя вывесці ціск ад назірання фактараў, як хуткасць кручэння шыны.
Першыя сістэмы кантролю ціску ў шынах з'явіліся ў 1980-ы год, але тэхналогія не стала паўсюднай нашмат пазней. Прыняцце тэхналогіі ў Злучаных Штатах было паскорана Законам аб пратэктары 2000, якая патрабавала ўсё лёгкіх маторных транспартных сродкаў у ЗША, каб мець некаторую форму TPMS да 2007 года.
Што Кропка кантролю ціску ў шынах?
Ціск у шынах часта ўплывае на характарыстыкі кіравальнасці, якая з'яўляецца асноўным вырашыўшы, што ўрады выкарыстоўвалі ўзаконіць выкарыстанне гэтых сістэм. Underinflated шыны могуць ўнесці свой уклад у павелічэнне тармазнога шляху, дрэнны папярочнай устойлівасці, а таксама іншыя пытанні. Калі шына досыць нізка на паветры, ён можа нават перагрэць і ня катастрафічна. Калі гэта адбываецца на высокіх хуткасцях, вынікі могуць быць разбуральнымі.
Існуе таксама эканамічнае абгрунтаванне кантролю ціску ў шынах, якія павінны звярнуцца да любога бюджэце нораву ўладальніку аўтамабіля. Недастатковае ціск можа аказваць негатыўны ўплыў на прабегу газу і зносе пратэктара, таму трымаць вашыя шыны накачаны можна зэканоміць грошы на працягу доўгага часу. Калі вашы шыны underinflated на 10 адсоткаў, вы, як правіла, адчуваюць прыкладна скарачэнне 1 адсотка ў паліўнай эфектыўнасці. Гэта можа здацца не вельмі шмат, але гэта мае кумулятыўны эфект.
Як працуе сістэма кантролю ціску паветра ў шынах?
Большасць сістэм кантролю ціску ў шынах выкарыстоўваюць датчыкі фізічнага ціску, перадатчык з батарэйны харчаваннем, і цэнтральны блок прымача. Кожная шына мае свой уласны датчык ціску і перадатчыкі з харчаваннем ад батарэй паведамляюць асобныя ціску ў прыёмнік. Затым гэтая інфармацыя апрацоўваецца і прадстаўляецца кіроўцу. У большасці выпадкаў гэтая сістэма прызначана для папярэджання вадзіцеля, калі які-небудзь з ціску паветра ў шынах апускаецца ніжэй пэўнага парога.
Іншы метад кантролю ціску ў шынах часам называюць у якасці ўскоснай сістэмы кантролю ціску ў шынах (iTPMS). Гэтыя сістэмы не вымяраюць ціск у шынах адразу, таму яны не маюць батарэйкі перадатчыкаў, якія патрабуюць перыядычнай замены. Замест гэтага, ускосныя вымяральныя сістэмы глядзяць на такія фактары, як хуткасць кручэння колаў. Так як шыны, якія мала ціску маюць меншыя дыяметры, чым цалкам надзьмутыя шыны, гэта магчыма для гэтых сістэм, каб вывесьці, калі неабходна адрэгуляваць ціск у шынах.
Якія Розныя тыпы сістэм?
Два асноўных тыпу тэхналогіі кантролю ціску ў шынах TPMS з'яўляюцца і iTPMS. Тым не менш, ёсць таксама два асноўных тыпу датчыкаў, якія выкарыстоўваюцца ў сістэмах маніторынгу ціску ў шынах. Асноўны тып TPMS выкарыстоўвае датчыкі, якія ўбудаваныя ў клапан сцеблы кожнай шыны. Кожны стрыжань клапана ў зборы мае датчык, перадатчык, і батарэю, убудаваную ў яе. Гэтыя кампаненты схаваныя ўнутры колы, і яны могуць быць даступныя толькі шляхам выдалення шыны. Большасць OEM-вытворцы выкарыстоўваюць гэты тып TPMS, але ёсць некалькі мінусаў. Датчыкі, як правіла, вельмі дорага, і яны, як правіла, некалькі далікатным.
Іншы тып TPMS выкарыстоўвае датчыкі, якія ўбудаваныя ў шток клапана каўпачкамі. Кожная вечка ўтрымлівае датчык, перадатчык, і батарэю гэтак жа, як у версіі колу. Тым не менш, гэты тып можа быць усталяваны без дэмантажу шын. Асноўны недахоп заключаецца ў тым, што датчыкі лёгка ідэнтыфікаваць, што робіць іх уразлівымі для крадзяжу. Абодва тыпу TPMS таксама мае і іншыя перавагі і недахопы.
Ці магу я атрымаць кантроль ціску ў шынах на маім аўтамабілі?
Калі вы купляеце новы аўтамабіль у Злучаных Штатах Амерыкі ці Еўрапейскага Саюза, яна ўжо мае некаторы тып TPMS. Ўсе аўтамабілі ў ЗША былі яны з 2007 года, і ЕС увёў мандат ў 2012 годзе Калі ваш аўтамабіль старэйшыя, што, можна мадыфікаваць яе з сістэмай пасляпродажнага абслугоўвання.
Абодва клапана штока і вечкі сістэмы даступныя на другасным рынку, так што ў вас ёсць выбар сістэм. Ствалавыя клапан датчыкі маюць тэндэнцыю быць больш дарагімі, і яны патрабуюць паездак да свайго механіку для ўстаноўкі. Большасць крамаў спаганяць намінальную плату дэмантуйце і ўсталюйце шыны, але фактычная ўстаноўка датчыкаў, як правіла, бясплатна. Гэта звязана з тым, што ўстаноўка датчыка ціску ў шынах штока клапана з'яўляецца не больш складаным, чым ўстаноўка рэгулярнага штока клапана. Калі вы ўжо купляць новыя шыны, большасць крам будуць ўсталёўваць датчыкі ў той час без дадатковага працоўнай сілы зарада.
Калі вы не хочаце, каб забраць свой аўтамабіль у магазін шын або рамонтнай майстэрні для ўстаноўкі датчыкаў, то вы можаце купіць пасляпродажным TPMS, які выкарыстоўвае датчыкі вечка. Гэтыя сістэмы могуць быць устаноўлены шляхам простай замены існуючых штока клапана вечка з датчыкамі з камплекты TPMS . Большасць камплектаў таксама адаптар 12 вольт, які можна падлучыць у прыпальвальнік або аксэсуар гняздо.