Ёсць некалькі канкуруючых школ думкі адносна ўздзеяння магутных электрамагнітных імпульсаў, альбо ў выглядзе нападу EMP або прыроднага з'ява, як выкід каранальнай масы, на легкавых і грузавых аўтамабілях.
Жыццёвая мудрасць абвяшчае, што калі ваш аўтамабіль мае любую электроніку, што гэта было б тост ў выніку атакі ОЙ, які дзе ідэя, што аўтамабілі будаваць падчас і пасля 1980-х гадоў не EMP-бяспечная прыходзіць. Тым не менш, у рэальным свеце тэставанне з Эмі трэнажорах створаны змешаныя вынікі.
Незалежна ад таго, да якога лагеру вы трапляеце, тым больш праблемы ў тым, што пасля буйнамаштабнай EMP атакі, або разбуральнага выкіду каранальнай масы, то вельмі верагодна, што вытворчасць і размеркаванне паліва сістэмы будзе стукацца ў аўтаномным рэжыме. Гэта азначае, што нават калі ваш аўтамабіль быў выжыць нападу EMP, вы б пакінулі на мель ў любым выпадку без альтэрнатыўнага крыніцы паліва.
Што такое ОЕ?
EMP пазначае электрамагнітны імпульс, і гэта ў асноўным толькі ставіцца да вялізнага ўсплёску электрамагнітнай энергіі ў маштабе, які можа перашкодзіць ці пашкодзіць, любую электроніку, што ён уступае ў кантакт з.
Сонечныя ўспышкі стварылі ПУОС, што пашкоджаныя спадарожнік у мінулым, і зброю таксама для аддаленага адключэння транспартных сродкаў шляху стварэння моцнай электрамагнітнага імпульсу.
Калі людзі кажуць пра напад ОГО, яны са спасылкай на адзін з двух розных відаў зброі. Першы ядзерны ў прыродзе, і яна ўключае ў сябе раптоўнае вызваленне велізарнай колькасці электрамагнітнай энергіі ў выніку ядзернай дэтанацыі.
У адным сцэнары агульнай канца святла, некалькі ядзернай зброі, згадваецца як электрамагнітны імпульс (канаплянае) прылады вышынных можа быць падарваная над кантынентальнай частцы Злучаных Штатаў. Гэта пасьля вымае ўсю энергасістэму і пашкодзіць электроніку неэкранированной па ўсёй краіне.
Іншы тып EMP атакі ўключае ў сябе не-ядзерную зброю. Гэтыя прылады выкарыстоўваюць неядзернымі метады для дасягнення разрадкі велізарнай колькасці электрамагнітнай энергіі, як правіла, з выкарыстаннем кампанентаў, як БСК і ЗВЧ-генератар.
У любым выпадку, страх, звязаны з атакай EMP з'яўляецца тое, што ўсплёск электрамагнітнай энергіі можа ствараць перашкоды ў працы электронных прылад. Некаторыя прылады могуць зачыненыя часова, іншыя могуць выйсці з ладу, і складаная электроніка і вылічальная тэхніка, могуць быць пашкоджаныя або разбураныя.
EMP Бяспечны аўтамабіль
Паколькі ідэя нападу EMP вывезці далікатную электроніку і сучасныя аўтамабілі і грузавікі перапоўненыя электроніка, традыцыйная мудрасць абвяшчае, што любы аўтамабіль, пабудаваны з пачаткам 1980-х гадоў, верагодна, ўразлівыя для ОГО. Па той жа логіцы, новыя транспартныя сродкі, якія яшчэ больш залежаць ад электронікі значна больш верагодна, будуць пашкоджаныя ў выпадку такога нападу.
Сучасныя транспартныя сродкі выкарыстоўваюць шэраг электронна-кіраваныя сістэм, з сістэмай упырску паліва з кантролем перадачы і ўсё паміж імі, так што гэта толькі здаецца лагічным , што магутны Эмі ператворыць любы сучасны аўтамабіль ў дарагі пап'е шляхам адключэння электрычнай сістэмы або пастаянна пашкоджваць гэта.
Згодна з гэтай логіцы, больш старыя транспартным сродку, якія не выкарыстоўваюць складаныя бартавыя электронныя сістэмы павінны быць абаронены ад нападу EMP. Тым не менш, невялікая колькасць рэальных выпрабаванняў, што на самой справе былі зроблены не абавязкова выбудоўваецца у лінію з гэтым вельмі разумнымі здагадкамі.
Аўтамабільная Уразлівасць да ЭМ нападам
Па дадзеных Камісіі EMP, агульнапрынятыя можа быць няправільнымі, ці, па меншай меры, не зусім правільна. У даследаванні, апублікаваным у 2004 годе EMP камісія падвергла 37 розных аўтамабілі і грузавікі ў мадэляваных атакі ЭХ і выявіла, што ніхто з іх не пацярпеў пастаянна, зруйнавальны шкоду, хоць вынікі былі некалькі неадназначныя.
Даследаванне транспартных сродкі падвяргаюць имитируемые ЭЕ атакі як падчас адключаюць і падчас працы, і ён выявіў, што ні адзін з аўтамабіляў не пацярпеў якія-небудзь негатыўныя наступствы, калі напад адбылося, калі рухавік быў выключаны. Калі напад адбылося ў той час як аўтамабілі былі запушчаны, некаторыя з іх адключаецца, у той час як іншыя пакутавалі іншыя эфекты, як памылкова перарывісты святло працяжнік.
Хоць некаторыя з рухавікоў зрабілі памерці пры ўздзеянні ОГО, кожны з тэстоўваных Камісіі EMP легкавых аўтамабіляў быў пачаць рэзервовае капіраванне.
У даследаванні дадзеныя мяркуюць, што 90 адсоткаў аўтамабіляў на дарозе ў 2004 годзе не будзе пакутаваць якіх-небудзь негатыўных наступстваў наогул ад Эмі, у той час як 10 працэнтаў будуць альбо зрывацца або пакутуюць якой-небудзь іншай шкоднае ўздзеянне, што запатрабуе ўмяшання кіроўцы. Гэты лік не мае сумневу, пайшло ў прамежкавым дзесяцігоддзі, так як там больш аўтамабіляў на дарозе сёння, якія выкарыстоўваюць далікатныя электронікі, але ні адзін з транспартных сродкаў, якія іспытваюцца камісіяй EMP пацярпела непапраўныя страты.
Чаму не тэсты ПУЭ камісіі Пастаянна Пашкоджанне аўтамабільнай электронікі?
Ёсць некалькі магчымых прычын, чаму электроніка ў нашых аўтамабілях можа быць трохі больш надзейным, чым мы даем ім крэдыт. Першае, што электроніка ў легкавых і грузавых аўтамабілях ўжо некалькі экранаваныя, і яны таксама маюць тэндэнцыю быць трохі больш надзейным, чым большасць бытавой электронікі з-за суровыя ўмовы яны падвяргаюцца, а на дарозе.
Іншы фактар, які можа дапамагчы абараніць электроніку ў аўтамабілі, у тым, што металічны корпус транспартнага сродку можа выступаць у якасці частковай клеткі Фарадея. Вось чаму вы можаце выжыць ваш аўтамабіль ад удару маланкі, і гэта таксама, чаму аўтамабільныя антэны радыё размешчаны звонку, а не ўнутры, транспартны сродак. Вядома, ваш аўтамабіль не з'яўляецца дасканалай клетка Фарадея, ці вы не змаглі б зрабіць і атрымаць мабільны тэлефон званкі.
Лепш беражэ ў нападзе EMP?
Хоць ні адзін з аўтамабіляў, пратэставаных Камісіяй ОЙ ў 2004 годзе пацярпеў пастаянны або зруйнавальны шкоду, і толькі адзін з грузавікоў патрабуецца буксіроўка, гэта зусім не азначае, што аўтамабілі цалкам неўспрымальныя да ЗМЗ. Транспартныя сродкі, пабудаваныя на працягу дзесяці гадоў з моманту даследаванні EMP камісіі могуць быць больш ўразлівыя з-за больш бартавую электроніку ці менш ўразлівыя з-за больш надзейную абарону ад электронных перашкод.
У любым выпадку, той факт, што ў той час як гэта магчыма для EMP пашкодзіць электроніку ў аўтамабілі або грузавіку, няма жыццёва важных электронік, каб пашкодзіць ў старых аўтамабілях. Вось дзе старая прымаўка «лепш перастрахавацца, чым потым шкадаваць» уступае ў гульню.
Safest Аўтамабіль пасля атакі ОЙ
У той час як у рэальным свеце тэставанне, здаецца, паказвае, што большасць сучасных аўтамабіляў і грузавікі пачнуць назад і дыск проста выдатна пасля атакі ОЙ, ёсць некалькі іншых фактараў, якія патрабуюць разгляду. Напрыклад, старыя аўтамабілі і грузавікі прасцей, лягчэй працаваць, і часта лягчэй знайсці часткі для. А ў горшым выпадку, пасля нападу ОЙ, ёсць пэўны аргумент, які будзе зроблены для больш старога, надзейнага аўтамабіля, які вы можаце працаваць на сябе.
Іншы асноўнае пытанне для разгляду з'яўляецца тое, што калі ўся энергасістэма знесена, вытворчасць і пастаўка паліва таксама будзе мёртвымі ў вадзе, пакуль яна не вяртаецца ўверх. Гэта азначае , што вы будзеце затрымаліся з тым, што паліва ў вас ёсць пад рукой, што, дзе веданне , як зрабіць этанол або біядызель у хатніх умовах можа апынуцца вельмі дарэчы.