Калі ў вас ёсць адносна апошняй мадэлі аўтамабіля, які пастаўляецца з прэміум гук, ёсць вельмі добры шанец, што ваш аўтамабіль або грузавік кленчанне для сур'ёзнага рамонту ў аддзяленні рупара. Калі вашы аўтамабільныя дынамікі пачынаюць зношвацца з-за ўзросту і выкарыстоўваць, ці яны не былі калі-небудзь, што вялікі, ёсць тона прычын, каб замяніць завод аўтамабільных акустычных сістэм з другаснага рынку.
Кошт у параўнанні з якасцю пры абнаўленні аўтамабільных дынамікаў
Асноўны аргумент супраць замены дынамікаў кошт, але падзенне прамых дынамікаў замена другаснага рынку часта з'яўляецца выдатным спосабам, каб падняць ваша якасць гуку, не парушаючы банка. Нягледзячы на тое, што ён можа атрымаць даволі дорага, калі перайсці на кампанентныя акустычныя сістэмы, гэта ўся неад'емная частка спектру якасці ў параўнанні з коштам, што вы павінны арыентавацца ў іхных сістэмах аўдыё сістэмы аўтамабіля.
Калі вы глядзіце на агульную мадэрнізацыю да вашай аўтамабільнай аўдыёсістэмы, то вашы завадскія калонкі павінны яшчэ быць адзін з першых кампанентаў, каб ударыць плаху. Гэта вельмі малаверагодна , што арыгінальнае абсталяванне дынаміка ў вашым аўтамабілі або грузавіку будзе да задачы працы з прэміяльным галаўным прыладай і узмацняльнікам ў любым выпадку, таму , пакідаючы іх на месцы будзе строга калечыць новую сістэму мары.
У гэтым выпадку, вы можаце на самой справе хочаце, каб трымацца далей ад прамых калонак замены. Калі вы сапраўды хочаце , каб атрымаць максімальную аддачу ад вашай новай сістэмы на заказ стэрэа, ваш лепшы выбар , каб замяніць «поўны спектр» фабрычныя гучнагаварыцелі з кампанентнага дынамікамі высокай якасці і кінуць у па меншай меры , адзін сабвуфер . Хоць пасляпродажным шырокапалосныя дынамікі, як правіла, да гэтага часу прыводзяць да паляпшэння якасці над вашай папяровай масай, кампанентныя дынамікі цяжка перасягнуць.
Абнаўленне завадскіх дынамікаў па бюджэце
Калі вы хочаце выціснуць найлепшы гук з вашай гукавой сістэмы на заводзе і не мае велізарны бюджэт, спікеры з'яўляюцца выдатным месцам, каб пачаць. Большасць сістэм OEM выкарыстоўваюць «поўны спектр» дынаміку, які з'яўляецца мудрагелістым спосабам сказаць , што кожны дынамік мае адзін драйвер , які адказвае за вытворчасць усяго гукавога спектру, або , па меншай меры, у той частцы, адносна кампактны аўтамабіль дынамік можа.
Перавага тут складаецца ў тым, што шырокапалосныя дынамікі параўнальна танныя і займаюць менш месцы, чым асобныя гучнагаварыцелі кампанентаў, але вы ў канчатковым выніку плаціць у іншым месцы з брудней гукам. Пры замене аўтамабіль акустычных сістэм, якія трапляюць у катэгорыю «поўны дыяпазону» з двухбаковым ці тры-палосная, якія маюць некалькі драйвераў або нават асобныя калонкі кампанентаў, розніца ў якасці гуку можа быць выдатнай.
Прэміум Aftermarket калонка таксама мае тэндэнцыю быць распрацавана лепш і выраблена з больш высокіх якасных матэрыялаў, чым фабрычныя дынамікі. Большасць выкарыстанне фабрычных калонкі акружае, якія зроблены з пенапласту і паперы, якія псуюцца з часам.
Калі дынамік акружае зношваецца, якасць гуку значна зніжаецца. Высакаякасныя калонкі другаснага рынку , як правіла, выкарыстоўваюць гумовы акружае , што апошнія больш і палегчыць дастаўку вышэйшай якасці басу .
Конусы ў пасляпродажным адзінках часта робяцца з больш шчыльных матэрыялаў, а таксама. Гэта яшчэ адна з прычын, другасны рынак дынамік высокай якасці, як правіла, мае лепшае прайграванне басу, чым жа памеру завадской дынамік.
Такім чынам, нават калі ў вас няма грошай, каб марнаваць на высакаякасных двухбаковымі або тры-палосная, замяняючы старыя, зношаныя завадскія калонкі з новымі адзінкамі, як правіла, прыводзіць да паляпшэння гучання.
Пабудова аўдыёсістэмы аўтамабіля з нулём
Замена вашых завадскіх дынамікаў не складзе для блока маламагутны галавы ці ўзмацняльніка, таму шматлікія Аўдыёфілы аддаюць перавагу распрацоўваць новую сістэму з нуля. У гэтым выпадку, гэта нават больш важна для замены няякасных завадскіх дынамікаў з праўзыходнымі адзінкамі другаснага рынку.
Сапраўды гэтак жа, што двухбаковыя і трохбаковыя дынамікі забяспечваюць лепшы гук, чым шырокапалосныя дынамікі кампанентныя дынамікі нават лепш прайграваюць высокія максімумы і нізкія мінімумы. Так як вы можаце ўручную выбраць галаўное прыладу і ўзмацняльнік , каб адпавядаць канфігурацыі гучнагаварыцеляў, гэты тып ўстаноўкі дазваляе падрываць іншыя сістэмы аўтамабіля аўдыё прэч.
Замена завадскіх аўтамабільных дынамікаў з рэальнымі вуфер і твітар значна складаней, чым проста скінуўшы ў некаторых двухбаковымі або тры-палосная, але гэта дазваляе стварыць рэальную гукавую сцэну, які ідэальна падыходзіць для вашага аўтамабіля.
Але ці будзе новыя аўтамабільныя калонкі Fit?
Адна з самых вялікіх праблем, з заменай завадскіх аўтамабільных дынамікаў з кампанентнага дынамікамі, якія вы можаце запусціць у космас і мантажныя пытанні. Напрыклад, калі замяніць чатыры кааксіяльныя акустычныя сістэмы з некаторай камбінацыяй лева, права-і задняга канала НЧ-дынамік, твітар і сярэднечашчынныя калонкі кампанентаў, вы не зможаце проста адкінуць новыя ў карпусах, прызначаных для завадскіх падраздзяленняў.
Нават калі вы ідзяце з пасляпродажнага кааксіяльнымі дынамікамі, прастору ўсё яшчэ можа быць праблемай. Вы можаце быць у стане сысці толькі з купляй запасных калонак з тымі ж вымярэннямі, але вы таксама можаце сутыкнуцца з якой-то непрыемнасці.
Так, напрыклад, 6 «x9» з'яўляецца агульным памерам дынаміка, а таксама нумары ставяцца да даўжыні і шырыні дынаміка. Тым не менш, розныя 6 «x9» калонкі будуць мець розную глыбіню, так што некаторыя часткі могуць не змясціцца ў некаторых прыкладаннях. У некаторых нумарах таксама ёсць значная колькасць твітара выступу за межамі асноўнай вышыні ўстаноўкі, таму так важна, каб пракансультавацца з патрэбным кіраўніцтвам перад пачаткам абнаўлення аўтамабільных дынамікаў.