Прыборная панэль датчыкаў ў вашым аўтамабілі расказаць складаную гісторыю пра ўсё ад бягучай хуткасці ад хуткасці да стану і здароўя вашага рухавіка, і нават ледзь не такія рэчы, як вашыя фары ўключаны. Розныя транспартныя сродкі маюць розныя датчыкі, і некаторыя прыборныя панэлі значна складаней, чым іншыя. Але калі датчыкі ў вашым аўтамабілі перастане працаваць, гэта не тая сітуацыя, вы можаце спакойна ігнараваць.
Калі адзін датчык перастае працаваць, то праблема можа быць у самой каліброўцы або дрэнны датчыку, у той час як усе датчыкі выразання ў той жа час часта ўказвае на згарэлы засцерагальнік або дэфектныя прыборы.
Найбольш распаўсюджаныя прычыны датчыкаў ў аўтамабілі не працуе можа быць разбіта на тры сцэнары:
- Ні працы датчыкаў.
- Калі ні адзін з датчыкаў не працуе наогул, то праблема можа быць падарваны засцерагальнік або дэфектны прыборнай панэлі.
- Калі датчыкі ўсе чыталі нізкімі або няўстойлівымі, можа быць праблема з рэгулятарам напружання, які падае прыборную панэль.
- Калі датчыкі ўсе прывязанай на самым высокім магчымым чытанні, там можа быць праблема праводкі або дрэнны рэгулятар напружання інструмента.
- Індывідуальны калібр не працуе.
- Калі ціск алею, ахладжаючай вадкасці, зарад, або газавы датчык не працуе ці працуе няправільна, то праблема заключаецца ў каліброўкі, праводкі або адпраўніка.
- Спідометры ўнікальныя тым, што некаторыя з іх выкарыстоўваюць фізічныя кабелі замест датчыкаў, так што спідометр не працуе таксама можа паказваць на абрыў кабеля або распранулі перадачы.
- Адзін ці больш прыборнай панэлі сігнальныя лямпы не працуюць.
- Калі адзін або некалькі сігнальных лямпаў не загараецца пры першым уключэнні ключа на, як правіла, паказвае на перегоревшую лямпу.
- Калі ні адзін з індыкатараў не прыходзяць на наогул, праверце засцерагальнікі і праводку да прыборнай панэлі першым.
- Калі кантрольная лямпа загараецца і застаецца уключаным, калі рухавік працуе, што звычайна паказвае на праблему з гэтай канкрэтнай сістэмы.
Вымяральныя прыборы ў аўтамабілі не працуе наогул
Ёсць шмат розных тыпаў камбінацыі прыбораў канструкцый і канфігурацый, але калі ўсе датчыкі ў машыне перастае працаваць адразу, праблема, як правіла , альбо засцерагальнік або праблема праводкі. Першым крокам у дыягностыцы такога роду праблемы з'яўляецца, каб ідэнтыфікаваць засцерагальнік, звязаны з камбінацыяй прыбораў або датчыкаў.
Засцерагальнік павінен мець магутнасць з абодвух бакоў, калі ключ запальвання павернуты у становішча. Вы можаце праверыць гэта з дапамогай недарагога тэсту святла або мультиметра , або ўзяць машыну да механіка , калі вы не маеце права інструментаў ці не зручна рыць у дыягнастычны , як гэта.
Калі засцерагальнік добра, наступная рэч, якую вы ці ваш механік хочаце зрабіць, гэта праверыць магутнасці на асобных датчыкаў. Гэта, як правіла, патрабуе зняцця камбінацыі прыбораў, які можа быць даволі складаным і працаёмкім ў некаторых аўтамабілях.
Як мінімум, вы, верагодна, прыйдзецца выдаліць некаторыя акуратныя кавалачкі і адвінціць кластара, каб выцягнуць яго бясплатна. Узровень складанасці, як правіла , на адным узроўні з устаноўкай новай магнітолы , так што калі вы знаёмыя з гэтай працай, вы , верагодна , можаце справіцца з гэтым адзін.
Што рабіць, калі індыкатар і працяжнік агні не працуюць альбо?
Калі датчыкі не працуюць, і цір агні і індыкатары таксама не гараць, гэта прыкмета таго, што можа быць праблемай зазямлення. Гэта прадугледжвае, што вы ўжо праверылі датчыкі, засцерагальнікі і ўсталявалі, што ён знаходзіцца ў добрым працоўным стане.
Калі камбінацыя прыбораў не заземлены належным чынам , вы , як правіла , лічаць , што датчыкі і працяжнік агні не працуюць або працуюць толькі з перапынкамі. Вы можаце быць у стане праверыць зямлю, шукаючы пад прыборнай панэллю з ліхтарыкам, але вам давядзецца фактычна выдаліць прыборны ў многіх выпадках.
Што рабіць, калі Манометры Здавацца самаадвольнага або іголкі прывязаныя?
Калі датчыкі, здаецца, рухацца хаатычна, ці яны прывязаны на самай высокую чытанні, праблема, як правіла, дрэнны кампанент як рэгулятар напружання прыбора або дрэнную зямля.
Бязладныя датчыкі або датчыкі, якія здаюцца чытаць раўнамерна нізкім, як правіла, выкліканыя дрэнным рэгулятарам напружання прыбора. У некаторых выпадках вы можаце быць у стане выдаліць рэгулятар, ачысціце клемы раздыма, і ўсталюеце яго.
Манометры, што ўсе прачыталі поўнае ўвесь час, як правіла, выкліканыя друзлай або дрэнны зямлёй. Калі вы ў стане знайсьці зямлю, альбо візуальна , альбо з дапамогай мантажнай схемы, вы хочаце , каб пераканацца , што яна мацуецца шчыльна і без іржы або карозіі .
Праблемы з кластарамі Электронны прыбор
У некаторых выпадках, вы можаце выявіць, што ўвесь інструмент кластар дрэнна. Напрыклад, калі ў Вас ёсць электронны прыборныя, які не мае асобныя датчыкаў, якія атрымліваюць незалежныя ўваходы ад асобных тым, хто пасылае адзінак, поўная адмова ад усіх датчыкаў часта патрабуе замены ўсяго кластара.
Раннія электронныя кластары інструмента мелі лічбавыя адлікі шмат як гадзіннік LCD трывогі, у той час як сучасны эквівалент часта імітуюць аналагавыя датчыкі ў значна больш складаным спосабе. У любым выпадку, дыягностыка і рамонт або аднаўленчага рамонт гэтага тыпу прыбораў знаходзіцца па-за вобласцю тыповай зрабі сваіх рук, калі вы не хочаце, каб проста замяніць усю рэч і спадзявацца на лепшае.
Што рабіць, калі Just One Gauge не працуе?
Калі адзін датчык перастае працаваць, то праблема альбо ў каліброўцы, праводцы або які перадае прыладзе. Калі вы камфортна выяўлення і выдалення адпраўкі блокаў і датчыкаў, вы можаце дыягнаставаць гэты тып праблемы самастойна. У адваротным выпадку, вы павінны прыняць яго да механіка.
Выкарыстанне датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ў якасці прыкладу, дыягнастычная працэдура ўключае ў сябе выяўленне і адлучэнне блок перадачы. Пры ўключаным запальванні, датчык павінен зарэгістраваць холад. Калі падключыць блок перадачы драты на зямлю, датчык павінен пераключацца чытаць гарачымі.
Калі датчык рухаецца, як і чакалася, то вы можаце падазраваць дрэнны блок перадачы. Калі датчык не рухаецца, калі вы выціснуў провад датчыка, то вы можаце падазраваць, дрэнны датчык. Падобныя тэсты могуць быць выкананы на ўсіх датчыкі ў вашых прыборах, хоць канкрэтныя працэдуры могуць адрознівацца ад аднаго прыкладання да іншага.
Калі гэта Спідометр ня працоўны
У той час як усе датчыкі могуць быць альбо аналагавым або лічбавым, спідометры ўнікальныя ў тым, што яны могуць мець альбо механічныя або электрычныя ўваходы. Усе астатнія датчыкі пункцірныя падлучаныя да датчыкаў або адпраўкі адзінак з дапамогай правадоў, у той час як ваш спідометр можа выкарыстоўваць альбо датчык хуткасці або фізічны кабель .
У транспартных сродках, якія выкарыстоўваюць кабелі, спідометр фізічна злучаны з перадачай праз кабель. Кабель, як правіла, квадрат на абодвух канцах або квадрат на адным канцы і прарэзам на іншы. Пры пашкоджанні кабеля, датчык не можа рухацца, ці ён можа ірвануць трохі перарывіста.
Выпраўленне гэтай праблемы проста замяніць спідометр кабель, які уключаў яго зняцце нітаў з скрынкі перадач, адлучыўшы яго ад прыбораў, а затым ссунуўшы яе праз брандмаўэр. У многіх выпадках гэта таксама патрабуе выдалення саміх прыбораў.
Няспраўныя спідометра і Датчыкі хуткасці
Большасць сучасных легкавыя і грузавыя аўтамабілі выкарыстоўваюць датчыкі хуткасці замест кабеляў, а пераход пачаўся ў 1990-х гадах. Некаторыя аўтамабілі нават маюць як датчык хуткасці і кабель, у гэтым выпадку кабель звычайна прыводзіць спідометр, а датчык хуткасці або датчык колы паведамляе кампутара, як хутка рухаецца транспартны сродак.
Адзіны спосаб даведацца напэўна, што ваш аўтамабіль мае, альбо шукаць свой марку, мадэль і год ці фізічна агледзець заднюю частку прыборнай панэлі. Калі кабель не прымацаваны да задняй часткі кластара, то ваш аўтамабіль мае датчык хуткасці.
У транспартных сродках , якія маюць датчыкі хуткасці, самы просты спосаб , каб вызначыць , ці патрабуе датчык або датчык дрэнна наяўнасць сістэмы круіз - кантролю . Так як круіз-кантроль таксама выкарыстоўвае датчык хуткасці, ён не будзе працаваць правільна, ці ўвогуле, калі датчык дрэнна.
Калі вы выявіце, што ваш круіз-кантроль працуе, але ваш спідометр не працуе, то вы павінны падазраваць дрэнны спідометр. Адваротнае таксама дакладна, так што калі і ваш спідометр і круіз-кантроль няспраўныя, вы можаце падазраваць, дрэнны датчык хуткасці або няспраўную электраправодку.
У менш агульных абставінах, электронны блок кіравання (ECU), таксама можа быць няспраўны. Калі вы бераце свой аўтамабіль да кваліфікаванаму адмыслоўцу, яны будуць мець магчымасць падлучэння да ECU для чытання кодаў няспраўнасцяў і іншых дадзеных. Выкарыстанне спецыялізаванага выпрабавальнага абсталявання, яны таксама будуць мець магчымасць на самай справе праверыць датчык хуткасці сам.
Што рабіць, калі гэта святло Увага Dashboard, якія не працуюць?
У той час як многія аўтамабілі маюць датчыкі, якія паказваюць канкрэтную інфармацыю пра ўсё, ад стану сістэмы зарадкі да тэмпературы астуджальнай вадкасці, некаторыя аўтамабілі і грузавікі маюць сігнальныя лямпы.
Гэтыя сігнальныя лямпы прызначаныя для асвятлення, калі ўваход ад які перадае блока або датчыка выходзіць за межы чаканага дыяпазону. Такім чынам, замест іголка кажа вам, што ваша астуджальная вадкасць складае 230 градусаў па Фарэнгейце, і ў чырвонай зоне небяспекі, гэтак жа чырвоная сігнальная лямпа будзе міргаць паведаміць вам, што астуджальная вадкасць цяплей, чым яна павінна быць.
Гэтыя агні, і іншыя , як чэка рухавік і ABS святло , прызначаныя для загарацца пры павароце ключа запальвання ў становішчы, якое згадваецца як тэст лямпы. Калі адзін або некалькі агнёў не гарыць, як правіла, проста азначае, што цыбуліны згараюць.
Калі ні адзін з вашых папераджальных агнёў прыборнай панэлі не ўключаюцца, у тым ліку вашага святла рухавіка праверкі, то гэта, як правіла, засцерагальнік або праблема зазямлення. Гэты тып праблемы дыягнастуецца сапраўды гэтак жа, як мерка, не працуе, так што вы павінны праверыць ўлада на адпаведным засцерагальніку і пераканайцеся, што прыборная панэль зямля добра. Калі гэтыя рэчы праверыць, то праблема, як правіла, дрэнны блок перадачы або праводкі.
Высвятленне Out Чаму Даш Вымяральныя прыборы і агні Дон & # 39; т працы
Незалежна ад таго, што вы маеце справу з датчыкамі або агнямі, асноўны працэс ліквідацыі непаладак заўсёды будзе вызначацца лікам адмоваў, якія адбываюцца адначасова. Так што, калі гэта толькі адзін вымяральны прыбор або святло, які не працуе, вы будзеце прытрымлівацца адной асноўнай працэдуры, і вы будзеце ісці за іншым, калі ўсё перастае працаваць адразу.
- Калі ўсе датчыкі і сігнальныя лямпы ў вашым аўтамабілі перастаюць працаваць адразу, праблема гэта тое, што ўсе акцыі манометры і агні увогуле.
- Праверце засцерагальнікі першым. Засцерагальнік можа быць пазначаныя датчыкі, кластар, ці нешта падобнае. Гэты засцерагальнік павінен мець магутнасць з абодвух бакоў пры ўключаным запальванні ва ўключаным становішчы.
- Калі засцерагальнікі праверыць усё ў парадку, а затым праверыць магутнасць на прыборнай шчыце.
- Калі камбінацыя прыбораў мае магутнасць, а затым праверыць на зямлю. Дрэннае зазямленне можа выклікаць поўны адмову або няўстойлівыя паказанні.
- Калі ўсё астатняе трывае няўдачу, сама камбінацыя прыбораў, магчыма, прыйдзецца замяніць.
- Калі толькі адзін датчык або індыкатар перастае працаваць, праблема альбо дрэнны датчык або дрэнны датчык.
- Дыягнаставанне адзін дрэнны датчыка або папераджальны светлавой сігнал патрабуе ад вас, каб знайсці датчык, які падключаецца да яго.
- Адлучэнне датчыка, як правіла, першы крок. У залежнасці ад таго, як працуе датчык, адлучыўшы датчык, ці падлучыўшы яго да зямлі, можа дазволіць вам праверыць працу датчыка.
- Дыягнастычная працэдура для датчыкаў і датчыкаў адрозніваецца ад аднаго прыкладання да іншага.
- У некаторых выпадках, вы можаце выявіць, што праблема была выкліканая няшчыльнага злучэння.
- Калі спідометр з фізічным кабелем не працуе, праблема з'яўляецца абрыў кабеля або дрэнны спідометр.
- Калі вы можаце вызначыць, дзе спідометр кабель злучаецца з скрынкай перадач, дыягнаставаць гэтую праблему вельмі лёгка.
- Ўручную паварочваючы канец кабеля, які ўстаўляе ў скрынку перадач пальцы павінны выклікаць спідометр рухацца.
- Калі спідометр не рухаецца, адлучыце кабель ад спідометра і ўключыце яго ўручную.
- Калі вы не бачыце адзін канец чаргі, калі вы ўручную павярнуць з другога боку, кабель пашкоджаны знутры. Калі ён адступіць, то спідометр дрэнна.