Фара тэхналогія не вельмі складаная, але ёсць шмат розных спосабаў, якімі фары можа пацярпець няўдачу. Так што, калі вы выявіце, што вашы фары раптам перасталі працаваць, важна прыняць да ведама тыпу збою вы маеце справу з і ісці адтуль.
Працэс ліквідацыі непаладак вы будзеце прытрымлівацца будзе залежаць ад тыпу адмовы, што вы маеце справу з. Маючы гэта на ўвазе, гэта можа быць надзвычай карысным, каб пачаць, гледзячы ці абодва ці толькі адзін, з вашых фар не атрымалася, і ці ёсць ці няма да гэтага часу працуе ў рэжыме высокай ці блізкага святла.
Агульныя Сітуацыі і выпраўленні для Headlights не працаваць
- Адна фара не працуе.
- Гэта звычайна выклікана згарэлай лямпачкай.
- Высокая інтэнсіўнасць разрад (HID) фара таксама могуць не з-за іншыя спадарожныя кампаненты.
- Ні адна з фар працуюць.
- Цыбуліны звычайна не гараць разам, але гэта па-ранейшаму важна выключыць, што шляхам праверкі магутнасці.
- Большасць ўсё збоі лямпаў выкліканыя дрэнным кампанентам, як засцерагальнік, рэле, або модуль.
- Праблемы падлучэння можа таксама выклікаць абедзве фары, каб спыніць працу.
- Высокія фары далёкага святла не працуюць або нізкія прамяні не працуюць.
- Калі толькі адна лямпачка не працуе ў любым рэжыме далёкага святла або ў рэжыме блізкага святла, гэта можа быць лямпачка.
- Большасць няўдач лямпы, якія абмежаваныя толькі высокіх або нізкіх пучкоў звязаны з рэле або выключальніка кіравання далёкім святлом.
- Пярэднія фары працуюць, але, здаецца бляклым.
- Калі вашы фары заўсёды здаюцца цьмянымі, праблема можа быць туманныя лінзы або зношаныя цыбуліны.
- Калі вашы фары, здаецца цьмянымі пры пэўных абставінах, можа быць зараднай праблемай сістэмы.
Як пярэднія фары працуюць?
Большасць сістэм фар даволі простыя і ўключаюць у сябе некалькі асноўных кампанентаў, такіх як лямпачкі, рэле, засцерагальнік і выключальнік. Ёсць варыяцыі на гэтую асноўную тэму, як некаторыя транспартныя сродкі маюць дзённыя хадавыя агні, адаптыўныя фары , або іншыя маленькія маршчыны , як процітуманыя фары , але ідэя ўсё тая ж.
Пры ўключэнні фар, што перамыкач актывуе рэле. Гэта рэле, у сваю чаргу, на самай справе забяспечвае электрычнае злучэнне паміж вашымі лямпы напальвання і батарэі . Топкія засцерагальнікі таксама ўдзельнічае ў мэтах забеспячэння ахвярных кропак адмовы, каб абараніць астатнюю частку праводкі.
Такім жа чынам, што ваш выключальнік фар актывуе рэле для харчавання фар, працуе свой кантроль далёкага святла, як правіла, актываваць рэле для ўключэння далёкага святла. У выпадку двайны лямпы напальвання капсулы, гэта літаральна перадае магутнасць на высокую нітка пучка.
Калі якія-небудзь з гэтых кампанентаў перастае працаваць належным чынам, вашы фары будуць трываць няўдачу. І, гледзячы на тое, як яны не змаглі, як правіла, можна вярнуцца назад, каб высветліць, лепшае месца, каб пачаць пошук няспраўнасцяў.
Fix It Yourself або прыняць яго да механікам?
Мацаванне выпальваюць фар, як правіла, даволі простая праца, але бываюць выпадкі, калі вы можаце пайсці прама да механіка. Калі вы не з'яўляецца ўладальнікам некаторых асноўных інструментаў і дыягнастычнага абсталявання , як адвёрткі і вальтметр, то вы можаце падумаць аб прыняцці аўтамабіля да прафесіянала ў дзённы час.
Калі ўзяць машыну ў краму, яны, верагодна, пачаць з візуальным аглядам сістэмы фар, праверыць засцерагальнікі, і звярніце ўвагу на камутатары і рэле.
Замена выпальваюць фары звычайна займае ўсяго некалькі хвілін, але дыягнастычная працэдура можа заняць ад паўгадзіны да гадзіны ці нават больш, калі вы маеце справу з больш складанай праблемай.
Дыягнастычная працэдура, што прафесійны тэхнік будзе на самой справе прытрымлівацца аналагічна таму, выкладзеным ніжэй. Так што калі вы хочаце даведацца больш аб тым, што чакаць, калі вы бераце свой аўтамабіль, каб мець вашыя фары фіксаваны, вы можаце чытаць.
Замацаванне One Bad Фара
Калі адна фара перастае працаваць, а другі працуе нармальна, праблема, як правіла, проста перагарэла лямпачка. Нават калі абодва вашы лямпы напальвання былі выстаўленыя сапраўды такія ж умовы, як правіла, яны не падвядуць у сапраўды той жа самы час. Так што на самой справе гэта даволі часта, каб адна лямпачка перегореть перад адным.
Перад тым, як напісаць свой фару лямпачку, як дрэнна, гэта важна глядзець на электрычны злучальнік для любых прыкмет пашкоджанні або карозіі. Калі раздым мае аслабнуць, штурхаючы яго назад можа выправіць гэтую праблему. Тым не менш, вы ўсё роўна хочаце капаць трохі глыбей, каб зразумець, чаму яна прыйшла насып у першую чаргу.
Яшчэ адным фактарам, які неабходна ўлічваць, перш чым вы заменіце выгарала капсула фар Ці ці не якія-небудзь знешнія прычыны для адмовы. Звычайныя галагенавыя капсулы могуць доўжыцца ад 500 да 1000 гадзін . Так што калі ў вас не апошні, што доўга, можа быць іншая праблема на працы.
Адна простая рэч, каб шукаць якія-небудзь вада або кандэнсат ўнутры вузла фары. Калі ўшчыльненне зношанае або знасіліся, ці сам корпус трэснуў, вада можа лёгка патрапіць унутр. Калі гэта адбудзецца, аператыўная працягласць жыцця вашай фары капсулы будзе сур'ёзна парушаная, і адзіным рашэннем з'яўляецца замена блока фар.
Дадатковыя праблемы з газаразрадных фарамі
Традыцыйныя няўдачы галагенавыя лямпы, як правіла , даволі проста, але ўсё можа быць больш складаным , калі вы маеце справу з ксеноновой або HID фары . Нягледзячы на тое, што гэта магчыма для HID лямпы, каб выпаліць, ёсць некалькі іншых патэнцыйных кропак адмовы, што вы павінны глядзець. Колба можа быць спалена, або праблема можа мець справу з дрэнным запальнік або праводка выпускам.
Самы просты спосаб праверыць, што ваша HID капсула фары дрэнна старанна выдаліць абедзве лямпу і замяніць той, які не працуе з тым, што робіць. Калі вядома, добрая лямпа не ўключаецца пры знаходжанні ў іншы разетцы, то вы маеце справу з больш складаным пытаннем.
Важна адзначыць, што калі вы памяняць лямпачкі, каб выключыць праблему запальнік або паляць правадоў, неабходна пазбягаць дакрананняў да шкляной абалонцы капсулы. Любыя алею або іншыя забруджвальныя рэчывы з вашых рук, або ў іншым месцы, значна скараціць аперацыйны тэрмін службы лямпаў.
Што рабіць, калі абедзве фары перастаюць працаваць
Калі абедзве фары перастаюць працаваць у той жа час, цыбуліны звычайна не вінаватыя. Галоўным выключэннем, калі адна фара перегорела першы, праходзіць незаўважаным на працягу некаторага часу, а затым іншая лямпа таксама не ўдаецца.
Калі вы падазраяце, што цыбуліны могуць быць дрэнна, і ў вас ёсць вальтметр, вы можаце пачаць працэдуру пошуку і ліквідацыі няспраўнасцяў шляхам праверкі магутнасці на фарах. Лепшы спосаб зрабіць гэта, каб павярнуць перамыкач фар, падлучыце адмоўны провад ад вашага метра да вядомага зямлі, і дакрануцца да плюсавай да кожнага тэрміналу раздыма фар.
Адзін з тэрміналаў павінны паказаць напружанне акумулятарнай батарэі, а два іншых павінны паказаць нічога, калі праблема згарэў цыбуліны. Пасля гэтага вы можаце паспрабаваць актываваць вашыя высокія бэлькі, якія павінны прывесці да рознага тэрміналу паказваючы напружанне акумулятарнай батарэі. Калі гэта так, то замена лямпачкі павінны вырашыць вашу праблему.
Тэставанне Топкія засцерагальнікі, рэле, перамыкачы і іншыя кампаненты Омыватель Circuit
Першы і самы просты кампанент для праверкі з'яўляецца фары засцерагальніка. У залежнасці ад таго, як контур фар усталяваны, можа быць адзін засцерагальнік або некалькі засцерагальнікаў для фар. Калі вы знайшлі згарэлы засцерагальнік, то замена можа выправіць гэтую праблему.
Пры замене перегоревшую засцерагальніка лямпы, важна выкарыстоўваць новы з такім жа наміналам. У тым выпадку, калі новы засцерагальнік, што паказвае на праблему ў іншым месцы ў ланцугі і замяшчаюць больш высокую сілу току засцерагальніка можа прывесці да катастрафічнага пашкоджання.
Калі вы выявілі, што засцерагальнік ня перегорел, то наступны крок, каб праверыць магутнасці з дапамогай вальтметра. Вы павінны знайсці напружанне батарэі на абодвух баках засцерагальніка. Калі вы гэтага не зробіце, то вы павінны глядзець на драты паміж блокам засцерагальнікаў і акумулятарам.
Наступны крок, каб знайсці і праверыць рэле фар. Калі пацягнуць рэле і пахіснуць яго, і вы пачуеце нешта бразгоча ўнутры, то гэта, верагодна, не ўдалося. Абескаляроўванне на базе або тэрміналы могуць таксама паказваць на праблему.
Калі вам пашанцуе, вы ўбачыце, што тое ж самае рэле выкарыстоўваецца ў ланцугу лямпы выкарыстоўваецца ў адным або некалькіх іншых ланцугоў. У гэтым выпадку, вы можаце лёгка замяніць рэле фар з аднолькавым кампанентам. Калі фары пачынаюць працаваць у гэтай кропцы, то рэле былі праблемай.
Акрамя таго, дыягнастычная працэдура з'яўляецца трохі больш складаным. Для таго, каб вызначыць, ці з'яўляецца дрэннае рэле або перамыкач, вы павінны праверыць, калі рэле атрымлівае харчаванне, калі перамыкач фар ўключаецца. Калі гэтага не адбудзецца, гэта значыць альбо праблема з перамыкачом фар або разводка паміж выключальнікам і рэле.
Калі ваш аўтамабіль мае модуль фар, дзённай модуль працуе святло, або іншы падобны кампанент, то дыягнастычныя працэдуры могуць быць яшчэ больш складаным. У тых выпадках, лепшы курс дзеянняў, каб выключыць усе, іншыя кампаненты, у першую чаргу.
Як выправіць Low або High Beam фар не працуе
Многія з тых жа праблем, якія могуць выклікаць фары спыніць працу ў цэлым таксама могуць выклікаць толькі нізкія або высокія пучкі да няспраўнасці. Калі вы выявіце, што толькі адна лямпачка выключаецца, калі вы активируете высокія прамяні, але і іншыя працы проста выдатна, то высокая нітка прамень, верагодна, згарэў у першай колбе. Тое ж самае дакладна, калі адна лямпа працуе на высокіх бэльках, але цяпер нізка.
У большасці выпадкаў, адмову высокіх або нізкіх пучкоў звязана з рэле або перамыкача праблемы, і працэдура пошуку няспраўнасцяў аналагічная той, апісанай вышэй. Розніца заключаецца ў тым, што некаторыя транспартныя сродкі маюць асобны рэле толькі для высокіх пучкоў, і далёкае святло, праходзячы, або диммер могуць або не могуць быць інтэграваныя ў перамыкач фар.
Калі знайсці рэле далёкага святла і выявіў, што ён не атрымлівае харчаванне, калі перамыкач далёкага святла або диммер актывуецца, то праблема небудзь у гэтым камутатары або ў праводцы. У некаторых выпадках, свабодны подрулевой тыпу можа выклікаць гэтую праблему, хоць гэта больш распаўсюджана, каб знайсці, што камутатар не атрымаўся цалкам.
Прычыны Headlights здавацца Дзімаў?
Калі фары перастаюць працаваць, яны наогул перастаюць працаваць наогул. Ёсць некаторыя сітуацыі, у якіх вы можаце заўважыць, што вашы фары не здаюцца так ярка, як вы чакалі, але асноўная прычына можа ці не можа фактычна быць звязаная з фарамі.
Калі вашы фары заўсёды здаюцца цьмянымі, ці яны, здаецца, не правільна асвятляць дарогу, ёсць некалькі фактараў, якія могуць быць у гульні. Першае, што фары на самай справе губляюць яркасць, паколькі яны старэюць. Так што, калі гэта было доўгі час, так як вы замянілі фары, новы набор лямпаў можа праліць святло на праблемы.
Брудныя, туманныя або акісленыя фары лінзы могуць таксама выклікаць праблемы, блакуючы частка святла. Бруд лёгка бачыць і чыстыя, у той час як туманныя лінзы, як правіла, паказвае на пранікненне вады ў фару ў зборы.
Хоць часам можна прасвідраваць невялікую адтуліну ў зборку фары сцячы ваду, робячы такім чынам не можа ўяўляць сабой пастаяннае выпраўленне. У некаторых выпадках вам прыйдзецца фактычна замяніць блок фар.
Акісленне чахлоў фар лінзы часта могуць быць вырашаны з дапамогай аднаўленчага рамонту . Гэта працэс, які ўключае ў сябе выдаленне м е акіслення з абразівам, а затым нанясеннем ахоўнага празрыстага пакрыцця.
Пярэднія фары і праблемы сістэмы Электраабсталяванне
Калі вашы фары толькі здаюцца цьмянымі, калі рухавік працуе на халастым ходу, і яркасць, здаецца, змяняецца з RPM, то праблема можа быць звязаная з электрычнай сістэмай. Найбольш распаўсюджанай прычынай з'яўляецца дрэннай генератар або свабодны пояс. Калі вы выявіце, што напружанне батарэі ніжэй 13в, калі рухавік працуе, то вы будзеце жадаць, каб праверыць сістэму зарадкі, перш чым турбавацца аб фарах.
У некаторых сітуацыях, вы можаце выявіць, што сістэма зарадкі працуе проста выдатна, але ён усё яшчэ не можа ісці ў нагу з патрабаваннямі электрычнай сістэмы. Гэта, як правіла, за кошт устаноўкі сілавых галоднымі кампанентаў другаснага рынку, як карыстацкія гукавой сістэмы з магутным узмацняльнікам.
Калі сістэма зарадкі не можа ісці ў нагу з патрабаваннямі кампанентаў другаснага рынку , такіх як ўзмацняльнікі , пункцірныя агні і фары часта самы просты знак , каб забраць на. Калі вы заўважылі фары або працяжнік агні цьмянеюць у такт вашай музыцы , ці калі вы спыніліся ў корку, то калянасць каўпачок або больш магутны генератар можа вырашыць гэтую праблему.