Некаторыя тэхналогіі настолькі асноўныя, так ўкараніліся ў паўсядзённае жыццё, што вы проста чакаць, што яна працуе. Калі нешта накшталт аўтамабіля рогі, што вы, верагодна, нават не думаць пра тое, пакуль той момант, вам гэта трэба, няспраўнасць, ён можа хутка стаць кашмарным сцэнаром. І, нягледзячы на тое, што так асноўнымі, існуе цэлы шэраг спосабаў, што аўтамабіль рог можа зламацца, уключаючы выпадкі, калі рог не працуе на ўсё і сітуацыі, калі адбываецца наадварот. У гэтым баяўся «заўсёды» стане, нічога не падазравалы кіроўца можа раптам скончыцца з рогам, які ніколі не перастане гудзець, незалежна ад таго, што яны робяць.
Як працуе аўтамабілі Horns?
рожкі аўтамабіляў спадзявацца на некаторай даволі базавую тэхналогію і асновы большасць сістэм аўтамабіля рагавых заставаліся адносна нязменнымі на працягу дзесяцігоддзяў. Асноўная ідэя заключаецца ў тым, што нейкі тып выключальніка, як правіла, знаходзіцца дзесьці ў рулявым коле, актывуе электрычны сігнал. Некаторыя транспартныя сродкі маюць адзін рог, і іншыя выкарыстоўваюць два рогі, якія кожны працуюць у іншым частотным дыяпазоне.
У тыповай схеме аўтамабіля рогі, перамыкач або кнопка кіроўца націскае падлучаны да рэле . Гэта рэле рог будзе падлучаны да перамыкач рагавой, плюсавай і рогі ці рогі. Калі кіроўца актывуе гукавы сігнал, рэле падае харчаванне на рогі. Гэта стварае патэнцыйныя кропкі адмовы ў камутатары рагавога, ражок рэле, фактычныя кампаненты рогі, і праводка.
Калі адзін з гэтых кампанентаў «не можа бяспечна,» сістэма проста не працуе больш. Патэнцыйныя праблемы тут ўключаюць зламаны выключальнік гукавога сігналу, які больш не можа актываваць рэле, зламанае рэле, якое больш не можа падаваць харчаванне на рогі, і зламаны рог, які проста не працуе больш. У апошнім выпадку, гэта магчыма толькі адзін рог у два рогі пары, каб спыніць працу. Калі гэта адбудзецца, вы заўважыце, што ваш рог не гучыць больш, так як кожны рог у пары вырабляе іншую ноту.
Праблема з гэтым тыпам «адказаўстойлівы» з'яўляецца тое, што вы не будзеце ведаць, сістэма не змагла пакуль ня трэба вашага рог. Калі гэта адбудзецца, і вы не можаце выкарыстоўваць свой ражок, каб папярэдзіць іншага кіроўцы або пешахода, вынікі могуць быць катастрафічнымі. Маючы гэта на ўвазе, гэта можа быць цяжка зразумець, чаму гэта будзе разглядацца як адказаўстойлівы тып сістэмы наогул.
Калі вы ніколі не мелі рогі няўдачу ў «заўсёды» стане, вы, магчыма, нават не зразумеў, што гэта было магчыма. Калі вы выпрабавалі гэты тып адмовы, то лёгка ўбачыць, як гэта і надзвычай раздражняе і патэнцыйна небяспечна.
Праблема ў тым, што аўтамабіль рогі гучна. Ніжні мяжа складае каля 93дБ, што з'яўляецца самым ціхім, што аўтавытворцы могуць зрабіць свае рогі, калі яны хочуць, каб прадаць іх у Еўрапейскім Саюзе. Сярэдняя ражок аўтамабіля складае каля 100-110db, а некаторыя з іх нават гучней, чым гэта.
Так як гукі гучней, чым 85 дб можа прывесці да страты слыху пасля працяглага ўздзеяння, раз'язджаючы з вашага аўтамабіля рог пастаянна сігналяць відавочна дрэнная ідэя. Так што, калі ён не перастане гудзець, што вы павінны рабіць?
Што выклікае Горн не спыніць сігналяць?
Дзве асноўныя прычыны аўтамабіль рог не спыніць сігналяць ўключаць адмова ў камутатары і няспраўнасць у рэле. Нягледзячы на тое, што гэта магчыма для няўдачы ў гэтых кампанентах прыводзіць да рогу, які не працуе на ўсіх, гэта таксама магчыма, альбо адзін збой ва ўключаным становішчы.
Калі вы знайшлі сябе ў аўтамабілі або грузавіку з рогам, які не спыніцца сігналяць, самае галоўнае, што трэба памятаць, каб не панікаваць. Іншыя кіроўцы і пешаходы могуць выказаць здагадку, што вы закладваеце на розе ў прыступе некантралюемай лютасьці, але няма нічога, што вы можаце зрабіць з гэтай нагоды. Тое, што вы хочаце зрабіць, гэта прыціснуцца як мага хутчэй, знайсці бяспечнае месца, дзе вы не ў небяспецы ад іншых транспартных сродкаў, а таксама размясціць свой блок засцерагальнікаў.
Самы хуткі спосаб зрабіць няспраўную ражок прыпынак сігналіць, каб выцягнуць рагавую засцерагальнік або рэле гукавога сігналу. У адваротным выпадку, калі вы не можаце адразу знайсці правільны засцерагальнік або рэле, пацягнуўшы галоўны засцерагальнік або адлучэння акумулятарнай батарэі таксама дазволіць вам вырашыць гэтую праблему без шкоды для слыху.
Калі вы не механічна схільны, проста здымаючы рагавой засцерагальнік або рэле дазволіць вадзіць машыну да механіка без рог пастаянна сігналяць. Блок засцерагальнікаў можа мець этыкеткі, надрукаваныя на ўнутраным боку вечка або ў непасрэднай блізкасці ад кожнага засцерагальніка, ці вы, магчыма, прыйдзецца проста выцягнуць кожны засцерагальнік, у сваю чаргу, пакуль вы не знойдзеце правільны.
Як выправіць аўтамабіль рогі, гэта не спыніць Honking
Пасля таго, як вы не ў небяспецы рабіць незваротныя пашкоджанні органаў слыху, фіксуючы аўтамабільны гудок, які не спыніцца гудзенне простае пытанне высветліць, які кампанент не ўдалося. Паколькі розныя машыны падлучаныя па-рознаму, магчыма, прыйдзецца шукаць дыягнастычную працэдуру, спецыфічную для вашага аўтамабіля. Тым ня менш, гэта , як правіла , пытанне вызначэння таго , парушаецца перамыкач рогі або калі рэле замкнёныя ўнутры .
Гэты тып дыягностыкі можа быць дасягнута без якіх - небудзь інструментаў наогул , калі вам пашанцуе, але вы, верагодна , спатрэбяцца некаторыя асноўныя прылады . Самы важны інструмент у вашым арсенале будзе мультиметром. Хаця вы можаце таксама выкарыстоўваць кантрольную лямпу для праверкі магутнасці, вам спатрэбіцца омметр для праверкі бесперапыннасці, калі вы ў канчатковым выніку, каб праверыць працу вашага перамыкача рупара.
У некаторых сітуацыях вам можа павезці і мець рагавую рэле, якое супадае з рэле, якія выкарыстоўваюцца ў іншы ланцуга. Калі гэта так, то вы можаце быць у стане проста памяняць меркавана спраўнае рэле з рэле гукавога сігналу, і праверыць, калі рог перастае гудзець. Калі гудок працуе з рэле для замены, то вы павінны мець магчымасць проста купіць новае рэле і вырашыць гэтую праблему.
Калі вы не пашанцавала мець аднолькавае рэле для мэт тэставання, вы павінны праверыць выключальнік гукавога сігналу і рэле. Калі вы выявілі, што рэле замкнёныя ўнутры, то замена будзе вырашыць гэтую праблему.
Калі рэле не паказвае ўнутраныя кароткія, то вам прыйдзецца выдаліць рэле і вызначыць, якія два драты падлучаныя да камутатара рупара. Затым вы можаце выкарыстоўваць мультиметр для праверкі бесперапыннасці паміж гэтымі правадамі. Калі перамыкач знаходзіцца ў працоўным стане, націснуўшы на кнопку гукавога сігналу або кілімок ў салоне аўтамабіля павінна выклікаць змену ў чытанні мультиметра.
Майце на ўвазе , што некаторыя транспартныя сродкі інтэграцыі выключальнік гукавога сігналу з модулем падушкі бяспекі . Калі ваш аўтамабіль настроены так, што вам трэба будзе шукаць правільныя працэдуры або прыняць ваш аўтамабіль да кваліфікаванаму механіку. Неспадзявана ўстаноўка з вашай падушкі бяспекі можа быць дарагім, ці нават небяспечна, памылка.
У мяне няма Горна, і я Павінен Honk
Працэдура дыягностыкі і фіксацыі рогі, ня сігналіць наогул падобны на фіксацыю рогі, які не спыніцца сігналіць, але ёсць некалькі дадатковых маршчын. Першае, што трэба праверыць, ці з'яўляецца ці не рэле рогі атрымлівае харчаванне. Калі гэта не так, то вы павінны глядзець на праводцы паміж рэле і батарэяй.
Калі рэле атрымлівае харчаванне, вы таксама хочаце, каб праверыць, ці з'яўляецца ці не перадае магутнасць на рэле тэрмінала, які падключаецца да вашых нарожнікаў падштурхоўваючы кнопкі гукавога сігналу або калодку. Калі няма, то ёсць праблема з рэле або перамыкач, якія могуць быць правераны такім жа чынам, як апісана вышэй.
Калі вы выявіце, што падштурхоўваючы кнопку гукавога сігналу або калодкі сапраўды прыводзьце да магутнасці на выходны заціску вашага рэле гукавога сігналу, то, верагодна, праблема з фактычнай зборкай рупара або праводкай. Вам трэба праверыць сілы і землі на рогі. Калі вы знайшлі сілу і зямлі, вы, верагодна, проста патрэбен новы рог або рог. Калі няма харчавання або зазямлення, то гэта праблема праводкі.
Непрыемнасці з рагамі, Падушкі бяспекі і Аўтамабільная сігналізацыя
У той час як ёсць шмат праблем рагавых , што вы можаце выправіць у хатніх умовах без асаблівых праблем, важна памятаць , што аўтамабіль рог часта прывязаныя да аўтасігналізацыі , а таксама замена або выпрабаванне няспраўнага выключальніка гукавога сігналу таксама можа ўключаць у сябе справе з модулем падушкі бяспекі ,
Бо сістэмы пасляпродажнага аўтасігналізацыі настолькі разнастайныя, што няма рэальнага лёгка выправіць для аўтасігналізацыі, што ня спыніць сыходзіць, ці не будзе працаваць наогул, з-за праблемы аўтасігналізацыі. Гэты тып праблемы часам выкліканы слабой батарэяй або акумулятарам, які пайшоў мёртвы ці быў адключаны, а часам можа быць выпраўлены шляхам націску некаторай камбінацыі кнопак на пульце дыстанцыйнага кіравання сігналізацыяй або з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання, калі ключ знаходзіцца ў замку запальвання , Працэдура адрозніваецца ад аднаго вытворцы да іншага, і аналагічныя праблемы могуць таксама быць выкліканыя вільгаці і простых апаратных няспраўнасцяў.
Пры працы з няспраўным рогам ў аўтамабілі, які быў абсталяваны падушкамі бяспекі, гэта асабліва важна, каб шукаць правільную працэдуру разгляду або зняцця з аховы падушак бяспекі, перш чым рабіць якія-небудзь працы з перамыкачом рагавой, рулявое кола, або рулявой калонкі. Калі вы гэтага не зробіце, то падушка бяспекі можа выпадкова разгарнуць, што можа прывесці да траўмаў, але, безумоўна, запатрабуе ад вас купіць дарагі модуль замены падушкі бяспекі.