Блокавыя награвальны і дыстанцыйныя пускатель могуць як дапамагчы разагрэць машыну, але гэта не азначае , што яны на роўных, або што яны нават абодва рашэння адной і той жа праблемы. На самай справе, блокавыя награвальны і дыстанцыйныя стартэры дзве зусім розныя віды тэхнікі, і яны выконваюць цалкам розныя функцыі.
У той час як блок нагревателей і дыстанцыйныя стартэры і карысныя ў падобных сітуацыях, і яны абодва могуць зрабіць ваш камутуюцца крыху лягчэй, калі ртуць грузілы, важна пазначыць на адрозненні і звярніце ўвагу, што існуюць сітуацыі, у якіх вы, магчыма, нават хочуць, і іншае.
Што & # 39; S розніцы паміж блокам награвальнікам і выдаленым Starter?
Найбольш важным адрозненнем з'яўляецца тое адна з функцый. Блок награвальны ўяўляюць сабой простыя электрычныя награвальныя элементы, якія могуць разагрэць рухавік з дапамогай некалькіх розных метадаў, у залежнасці ад канкрэтнай канструкцыі. Гэта ў асноўным прадухіляе астуджальную вадкасць з гелеобразующих або замарожвання, і ён таксама можа спыніць нафту ператварыцца ў дзёгцю ў экстрэмальна халодных тэмпературах.
Кропка падтрымання вадкага холадагенту з'яўляецца тое, што асноўным кампанентам астуджальнай вадкасці рухавіка з'яўляецца вада, а таксама вада пашыраецца пры замярзанні. У горшым выпадку, замарожаная астуджальная вадкасць можа трэснуць блок рухавіка, які з'яўляецца надзвычай дарагі рамонт.
Захоўванне маторнага масла ад згушчэння да трохі менш важным, але ён можа скараціць знос рухавіка. Яна таксама дазваляе рухавікоў старых аўтамабіляў, каб працаваць больш цесная максімальная эфектыўнасць без неабходнасці разагрэць, і цёплы хладагент перакладаецца менш часу, седзячы ў халоднай машыне.
Дыстанцыйныя стартэры, з другога боку, проста атрымаць свой аўтамабіль з апярэджаннем часу, якое прагравае рухавік і мае дадатковае перавага нагрэву інтэр'еру Вашага аўтамабіля, калі вы пакінеце клімат кантроль на правільных наладах. Гэта ў першую чаргу камфорт рэч, і дыстанцыйны стартар не зможа прадухіліць пашкоджанне, калі ён атрымлівае досыць халоднай на ноч, гель або замарозіць астуджальную вадкасць.
Ня Break Your Block
Ёсць на самай справе некалькі розных тыпаў «падагравальнікаў рухавіка», і не ўсе з іх на самой справе ўпісваюцца ў катэгорыю «блок ацяпляльніка». Яны дзеляцца на чатыры асноўныя катэгорыі:
- Алейныя абагравальнікі, якія награваюць алей.
- Сістэма астуджэння награвальны, якія награваюць астуджальную вадкасць.
- Кантактныя награвальны, якія награваюць блок непасрэдна.
- Награвальнік коўдры, якія награваюцца рухавік у цэлым.
Алейныя абагравальнікі з'яўляюцца награвальнымі элементамі, якія звычайна ўсталёўваецца ў месцы маца або прымацаваныя да ніжняй часткі алейнага паддона. У любым выпадку, кропка гэтага тыпу награвальніка, каб трымаць маторны алей цяпла, якое можа прадухіліць пашкоджанне рухавіка і палепшыць прабег газу ў параўнанні з проста распальваннем рухавіка з замарожваннем халоднага алею.
Гэтыя награвальны рухавіка працуюць нармальна, што яны робяць, і яны вельмі добра, калі вы жывяце ў асабліва халоднай зоне, але яны не робяць нічога, каб зрабіць вас больш камфортным, калі гэта ваша галоўная задача.
награвальны астуджальнай вадкасці, з другога боку, з'яўляюцца награвальнымі элементамі, якія прызначаны для разагрэву астуджальнай вадкасці рухавіка. Калі гэты тып нагревателя рухавіка ўсталяваны ў аўтамабілі або грузавіку, ён можа быць устаўлены замест аднаго з якія замарожваюць пробак у блоку цыліндраў. З-за гэта размяшчэнне награвальнай шпулькі, гэты тып нагревателя належным чынам згадваюцца як блок награвальнік.
Так як цяпло зыходзіць ад награвальнага элемента, праз холадагенту ў блоку цыліндраў рухавіка, маторны алей, як правіла, быць нагрэтая да пэўнай ступені, а таксама. Гэта менш эфектыўным, чым награванне алею непасрэдна, але яна можа аказаць уздзеянне.
Іншыя награвальны астуджальнай вадкасці прызначаныя для ўстаноўкі ў лініі з радыятарам шлангам, а не непасрэдна ў блоку цыліндраў. Некаторыя з іх могуць нават ўключаць у сябе невялікі помпа, які будзе цыркуляваць хладагент праз рухавік у той ці іншай ступені.
Незалежна ад таго, дзе знаходзіцца награвальны элемент, прамы кантакт з астуджальнай вадкасцю ў рухавіку азначае, што астуджальная вадкасць будзе ўжо цёпла, калі вы ўпершыню ў аўтамабілі. Бо гарачая астуджальная вадкасць ўяўляе сабой метад, які большасць аўтамабіляў выкарыстоўваюць для нагрэву салона, разагрэву папераджальных астуджальнай вадкасці часу азначае, што вы будзеце мець гарачае паветра, які выходзіць з вашых адтулін значна раней, чым вы б інакш.
Кантактныя награвальны несціся да рухавіка, як правіла, да блоку, і нагрэць яго з дапамогай гэтага метаду. Яны некалькі падобныя на алейныя радыятары, што болт алейнага паддона, і яны могуць награвацца як хладагент і алей да некаторай ступені.
Награвальнік коўдру, з другога боку, па сутнасці, толькі вялікія грэлкі з рэзістыўнымі награвальнымі элементамі вплетенных ў іх. Яны непасрэдна не награваюцца маторнага алею або астуджальнай вадкасці, але яны выпраменьваюць цяпло ў рухавік і можа быць карысным у некаторых абставінах.
Дыстанцыйныя стартэры Vs. блокавыя награвальны
Калі вы пакінуць свой аўтамабіль звонку, а тэмпература апускаецца досыць нізка, каб гель вашага антыфрызу, або ператварыць алей у густой глей, то аддалены стартар не будзе рабіць вам аблізванне добра. Калі ў вас ёсць ацеплены гараж, то аддалены стартар можа яшчэ быць карысная, але вельмі важна, каб пазбегнуць запуску аўтамабіля ў гаражы, які падлучаны да вашага дому, бо гэта можа прывесці да смяротнага нарошчванню вокісу вугляроду.
Экстрэмальныя тэмпературы, дзе блокавыя награвальны бліскацець, так як яны могуць эфектыўна прадухіліць сур'ёзныя пашкоджанні рухавіка пры адносна нізкіх эксплуатацыйных выдаткаў. Некаторыя блокавыя награвальны, у прыватнасці тыя , якія награваюцца астуджальнай вадкасці рухавіка, таксама можа зрабіць вас больш камфортна падчас вашага камутуюцца, забяспечваючы гарачай або па крайняй меры прагравання паветра адразу. Калі гэта тое, што цікавіць вас больш за ўсё, то рециркуляционный рядный награвальнік астуджальнай вадкасці, верагодна, будзе рабіць трук.
Хоць аддаленыя стартэры карысныя ў тым, што яны могуць дазволіць вам разагрэць машыну, не выходзячы на вуліцу, важна адзначыць, што яны найбольш карысныя ў тых выпадках, калі гэта не дастаткова холадна, каб гарантаваць награвальнік блока, але гэта ўсё яшчэ досыць холадна што скачкі ў неацяпляемым аўтамабілі кожную раніцу вельмі нязручна.
На гэтай ноце, вы таксама можаце злучыць блок награвальніка, на электрычны таймер на выхадзе, з дапамогай пульта дыстанцыйнага пуску. Першы з іх будзе зрабіць яго бяспечным для запуску аўтамабіля, а таксама паменшыць знос рухавіка ад працы з халодным, густым алеем, а другі дазволіць вашай сістэме HVAC, каб падцяпліць, перш чым падняцца ў.
Варыянты Абагравальнік Іншыя Электрычны аўтамабіль
Калі вы ўжо карыстаецеся сілу да вашага аўтамабілю , каб падключыць блок награвальніка, і вы ўжо ўсталявалі таймер , каб награвальнік будзе ўдар на некалькі гадзін , перш чым камутуюцца, вы можаце разгледзець магчымасць выкарыстання электрычнага нагревателя аўтамабіля да разагрэць знутры аўтамабіля.
Падлучыўшы ў награвальнік , каб выканаць гэтую функцыю на самай справе больш эфектыўнай , чым пры запуску рухавіка з дапамогай аддаленага стартара, і ў залежнасці ад крыніцы электраэнергіі , дзе вы жывяце, гэта таксама можа быць лепш для навакольнага асяроддзя. Вядома, гэта важна памятаць , што большасць жылых абагравальнікаў не зусім бяспечныя для выкарыстання ў аўтамабілях .